20220428汽车底盘构造与维修试卷-10

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一 、判断题

1. 制动衬片摩擦片厚度磨损超过极限后，磨损报警装置会发声报警。

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答案：A
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2. 子午线轮胎胎面刚性大，因此耐磨性好。

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答案：A
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3. 离合器盖与飞轮装配应该有标记。

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答案：A
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4. 两轴式变速器常应用于发动机前置后轮驱动的汽车。

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答案：B
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5. 全浮式半轴只承受转矩，不承受弯矩。

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6. 制动力最大的制动状态是车轮边滚边滑的状态。

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7. 齿轮齿条式转向器适合与独立悬架配用，常用于轿车、微型货车和轻型货车。

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8. 缓慢抬起离合器踏板，离合器开始分离，逐渐断开动力传递。

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9. 同步器锁环的内锥面和齿圈的外锥面贴合时，锁环和齿圈之间之间存在背隙。

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10. 自动变速器的选挡杆处于P时，自动变速器中的停车锁止机构将变速器输出轴锁止, 同时换挡执行机构使自动变速器处于空挡状态。

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11. 同步器锁环也称“同步环”。

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12. 二轴变速器没有直接档。

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13. 前进挡时，三轴变速器的输入轴和输出轴旋转方向相同。

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14. 汽车转向时，内侧车轮转速快于外侧车轮。

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15. FR是发动机前置、后轮驱动的传动系总体布置方案。

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16. 采用独立悬架的车桥通常为断开式车桥。

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17. 泵轮和变矩器壳连在一起。

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18. 自动变速器的涡轮和变矩器壳连在一起。

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19. 球笼式万向节传动时，六个钢球都受力。

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20. 相比前置后驱的车辆，前置前驱轿车的变速驱动桥传动效率低。

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二 、单选题

1. 在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下,制动效能最小的制动器是

双领蹄式制动器

领从蹄式制动器

双向自增力式制动器

双从蹄式制动器

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2. 与非独立悬架配用的车桥型式是

断开式车桥

整体式车桥

转向桥

驱动桥

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3. 主销后倾越大，结果是

回正力矩越大

车轮偏磨损越严重

转向越轻便

增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性

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4. 轮胎标示为”215/50 R17 86 H”，其中“R”表示轮胎的

子午线帘线结构

高宽比

承载指数

车速级别

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5. 托森 (Torsen) 差速器所属类型是

强制锁止式差速器

黏性限滑差速器

转矩敏感式限滑差速器

轴间差速器

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6. 齿轮齿条式电动助力转向系的类型不包括

转向轴助力

齿轮助力

齿条主力

转向盘助力

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7. 用手转动主动齿轮凸缘，带动从动圆锥齿轮旋转。齿侧间隙为

0-0.15mm

0.2-0.4mm

0.15-0.50mm

0.30-0.60mm

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8. 要在停车时人工操作的限滑差速器类型是

强制锁止式差速器

转矩敏感式限滑差速器

转速敏感式限滑差速器

主动控制式防滑差速器

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9. 变矩器中锁止离合器的功用是

锁住变矩器使之不能工作

手动模式下起作用

改善起步时的动力性

锁止离合器接合时，整车经济性变好

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10. 设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转速为n0，左右两半轴的转速分别为n1、n2，则汽车转弯时有

n1= n2= n0

n1= n2=2n0

n1=n2=0.5n0

n1+n2=2n0

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11. 如果没有导轮的单向离合器或者单向离合器卡滞，液力变矩器达到“耦合点”以上的高速工作区域时，涡轮转矩（TW ）和泵轮转矩（TB）的关系是

TW<TB

TW>TB

TW=TB

TW≥TB

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12. 机械式传动系的FF布置方式的含义是

发动机前置后轮驱动

发动机前置前轮驱动

发动机后置后轮驱动

发动机中置后轮驱动

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13. 为防止汽车自动脱档，手动变速器的操纵机构有

自锁装置

互锁装置

倒挡锁

齿端倒角

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14. 位于发动机飞轮和变速器之间的传动系部件是

差速器

离合器

万向节

主减速器

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15. 自动变速器的功用是

根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比

根据油门开度自动变换传动比

根据车速自动变换传动比

市区拥挤路段行驶时经济性好

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16. 变速器在台架上进行有负荷磨合试验时, 其负荷为最大传递转矩的

50%

20%

70%

30%

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三 、多选题

1. 普通行星锥齿轮差速器组成部件有

圆锥行星齿轮

行星齿轮轴

圆锥半轴齿轮

准双曲线齿轮

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2. 属于自锁式限滑差速器的有

强制锁止式差速器

摩擦片式自锁差速器

托森差速器

黏性限滑差速器

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四 、简答题（单选题）

1. 关于车轮定位的概念，下面描述正确的是

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，轮胎、车轴与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为车轮定位。

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，车轮、车轴与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为车轮定位。

为了保证汽车动力性和经济性，减少轮胎和其他机件的磨损，车轮、车轴与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为车轮定位。

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，车轮、轮胎与车轴的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为车轮定位。

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