超尔星学雅习通机械设计基础作业答案
来源:渝粤教育 时间:2024-11-22 11:19:59 
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机械设计基础
学校: 无
问题 1: 1. 简谐运动规律的凸轮机构将引起 。
选项:
A. 刚性冲击
B. 柔性冲击
C. 无冲击
D. 刚性和柔性冲击
答案: 柔性冲击
问题 2: 2. 摆线运动规律的凸轮机构将引起 。
选项:
A. 刚性冲击
B. 无冲击
C. 柔性冲击
D. 刚性和柔性冲击
答案: 无冲击
问题 3: 3. 凸轮机构中，基圆半径减小，会使机构压力角 。
选项:
A. 不变
B. 减小
C. 增大
D. 无法确定
答案: 增大
问题 4: 4. 为防止滚子从动件运动失真，滚子半径必须 凸轮理论廓线的最小曲率半径。
选项:
A. 不等于
B. 等于
C. 大于
D. 小于
答案: 小于
问题 5: 5. 凸轮机构中，从动件的运动规律取决于 。
选项:
A. 凸轮轮廓的大小
B. 凸轮轮廓的形状
C. 基圆的大小
D. 从动件的形状
答案: 凸轮轮廓的形状
问题 6: 6. 等速运动规律的凸轮机构，从动件在运动开始和终止时，将引起 冲击。
选项:
A. 刚性
B. 柔性
C. 刚性和柔性
D. 无
答案: 刚性
问题 7: 7. 凸轮机构的优点是只需设计适当的凸轮轮廓，便可使从动件得到所需的运动规律。
选项:
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问题 8: 8. 凸轮机构为高副机构，易于磨损，所以通常多用于传力不大的控制机构。
选项:
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问题 9: 9. 平底直动从动件盘形凸轮机构，压力角始终等于零。
选项:
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问题 10: 10. 在滚子直动从动件盘形凸轮机构中，改变滚子的大小对从动件的运动规律无影响。
选项:
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问题 11: 1. 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是（ ）。
选项:
A. 三角形螺纹
B. 梯形螺纹
C. 锯齿形螺纹
D. 矩形螺纹
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问题 12: 2. 单向受力的螺纹传动机构广泛采用（ ）。
选项:
A. 三角形螺纹
B. 梯形螺纹
C. 矩形螺纹
D. 锯齿形螺纹
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问题 13: 3. 只受预紧力的紧螺栓连接，在强度计算时将螺栓所受的拉力乘以1.3，是由于（ ）。
选项:
A. 为保证足够的预紧力
B. 增大安全系数
C. 防止松脱
D. 计入扭转剪应力
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问题 14: 4. 一般加工B型普通平键的键槽的用（ ）。
选项:
A. 指状铣刀
B. 盘形铣刀
C. 插刀
D. 铰刀
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问题 15: 5. 设计键连接时，键的截面尺寸b×h,通常根据（ ）由标准中选择。
选项:
A. 传递转矩的大小
B. 传递功率的大小
C. 轴的直径
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问题 16: 6. 半圆键的主要优点：
选项:
A. 对轴的强度影响较小
B. 工艺性好，安装方便
C. 承受载荷的能力强
D. 键槽的应力集中小
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问题 17: 7. 当轮毂轴向移动距离较小时，可以采用（ ）连接。
选项:
A. 普通平键
B. 半圆键
C. 导向平键
D. 滑键
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问题 18: 8. 在轴的中部有一个齿轮需要进行周向固定应选用（ ）。
选项:
A. A型普通平键
B. B型普通平键
C. 套筒
D. 半圆键
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问题 19: 9. （ ）连接一般用于轻载，常用于轴的锥形端部。
选项:
A. 普通平键
B. 半圆键
C. 导向平键
D. 滑键
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问题 20: 10. 楔键的上表面和轮毂键槽的底部有（ ）的斜度。
选项:
A. 1:100
B. 1:50
C. 1:20
D. 1:10
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问题 21: 11. 键联接的主要用途是使轮与轮毂之间_____。
选项:
A. 沿轴向固定并传递轴向力
B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向性
C. 沿周向固定并传递扭矩
D. 安装拆卸方便
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问题 22: 12. 连接螺纹要求（ ）。
选项:
A. 易于加工
B. 效率高
C. 自锁性好
D. 螺距大
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问题 23: 13. 传动螺纹要求（ ）。
选项:
A. 易于加工
B. 效率高
C. 自锁性好
D. 螺距大
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问题 24: 14. 螺纹的导程等于线数乘以螺距。
选项:
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问题 25: 1. 带传动中传动比较准确的是___。
选项:
A. 平带
B. V带
C. 圆带
D. 同步带
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问题 26: 2. 平键的三个尺寸都是按轴的直径在标准中选定的。
选项:
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问题 27: 3. 按传动原理带传动分为____和_____。
选项:
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问题 28: 1. 机构从动件所受力方向与该力作用点速度方向所夹的锐角，称为 角，用它来衡量机构的 性能。
选项:
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问题 29: 2. 压力角和传动角互为 角。
选项:
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问题 30: 3. 当机构的传动角等于0
选项:
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问题 31: 1. “三化”是指（）。
选项:
A. 规范化、系列化和通用化
B. 标准化、系列化和通用化
C. 标准化、规范化和通用化
D. 标准化、系列化和规范化
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问题 32: 2. 机械设计课程研究的内容只限于_______。
选项:
A. 专用零件的部件
B. 在高速，高压，环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸
特大或特小的通用零件和部件
C. 在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件
D. 标准化的零件和部件
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问题 33: 3. 机器与机构的区别是（）。
选项:
A. 具有确定的相对运动
B. 是一种通过加工制造而成的机件组合体
C. 能实现能量的转化或做有用的机械功
D. 都不是
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问题 34: 4. 机械原理研究的对象是（）。
选项:
A. 机构
B. 机器
C. 机构和机器
D. 构件和机构
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问题 35: 5. 研究机械原理问题的方法有下面几大类？
选项:
A. 图解法
B. 矢量法
C. 解析法
D. 观察法
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问题 36: 6. 一般机器包含哪几个组成部分？
选项:
A. 动力部分
B. 传动部分
C. 控制部分
D. 执行部分
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问题 37: 7. 发动机中的连杆是一个零件，也是一个构件。
选项:
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问题 38: 8. 构件是运动的单元。它可以是单一的零件，也可以是多个零件的刚性组合。
选项:
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问题 39: 1. 通过面接触构成的平面运动副称为 。
选项:
A. 低副
B. 高副
C. 移动副
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问题 40: 2. 通过点、线接触构成的平面运动副称为 。
选项:
A. 转动副
B. 移动副
C. 高副
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问题 41: 3. 由K 个构件汇交而成的复合铰链应具有 个转动副。
选项:
A. K-1
B. K
C. K+1
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问题 42: 4. 在机构中原动件数目 机构的自由度时，该机构具有确定的运动。
选项:
A. 大于
B. 等于
C. 小于
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问题 43: 5. 机构具有确定运动的条件是 。
选项:
A. 自由度大于零
B. 自由度大于零且自由度等于原动件数
C. 自由度大于1
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问题 44: 6. 一个作平面运动的自由构件有 个自由度。
选项:
A. 1
B. 3
C. 6
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问题 45: 7. 机构中的构件是由一个或多个零件所组成，这些零件间 产生相对运动。
选项:
A. 可以
B. 不能
C. 不一定能
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问题 46: 8. 若两个构件之间组成两个导路平行的移动副，在计算自由度时应算作两个移动副。
选项:
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问题 47: 9. 具有局部自由度的机构，在计算机构的自由度时，应当首先除去局部自由度。
选项:
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问题 48: 1. 一曲柄摇杆机构，若曲柄与连杆处于共线位置。则当 为原动件时，称为机构的死点位置。
选项:
A. 摇杆
B. 曲柄
C. 连杆
D. 连架杆
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问题 49: 2. 当行程速度变化系数K 时，机构就具有急回特性。
选项:
A. <1
B. =1
C. >1
D. =0
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问题 50: 3. 铰链四杆机构存在曲柄的必要条件是最短杆与最长杆长度之和 其他两杆之和。
选项:
A. 小于等于
B. 大于等于
C. 不等于
D. 等于
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问题 51: 4. 铰链四杆机构存在曲柄的必要条件是最短杆与最长杆长度之和小于或等于其他两杆之和，而充分条件是取 为机架。
选项:
A. 最长杆
B. 最短杆对面的杆
C. 最短杆或最短杆相邻的杆
D. 最长杆相邻的杆
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问题 52: 5. 在死点位置时，机构的压力角α=____。
选项:
A. 0°
B. 30°
C. 45°
D. 90°
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问题 53: 6. 当极位夹角θ 时，机构就具有急回特性。
选项:
A. 小于零
B. 大于零
C. 等于零
D. 无法确定
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问题 54: 7. 机构运转时，压力角是变化的。
选项:
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问题 55: 8. 机构的压力角越大，传力越费劲，传动效率越低。
选项:
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问题 56: 9. 曲柄摇杆机构中，曲柄为最短杆。
选项:
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问题 57: 10. 双曲柄机构中，曲柄一定是最短杆。
选项:
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问题 58: 1. 对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是____________。
选项:
A. 小齿轮淬火，大齿轮调质
B. 小齿轮调质，大齿轮正火
C. 小齿轮正火，大齿轮调质
D. 小齿轮淬火，大齿轮正火
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问题 59: 2. 设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮的宽一些，其目的是___________。
选项:
A. 使小齿轮和大齿轮的强度接近相等
B. 为了使传动更平稳
C. 为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
D. 为了提高小齿轮的强度
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问题 60: 3. 在渐开线标准直齿圆柱齿轮中，以下四个参数中________决定了轮齿的大小及齿轮的承载能力。
选项:
A. 模数
B. 齿数
C. 压力角
D. 齿顶高系数
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问题 61: 4. 斜齿圆柱齿轮的模数和压力角之标准值是规定在轮齿的_________。
选项:
A. 端面
B. 法面
C. 轴面
D. 分度面
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问题 62: 5. 用标准齿条刀具加工正变位渐开线直齿圆柱外齿轮时，刀具的中线与齿轮的分度圆__________。
选项:
A. 相切
B. 相离
C. 相割
D. 重合
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问题 63: 6. 为了有效地提高齿面接触强度，可____________ 。
选项:
A. 保持分度圆直径不变而增加齿数
B. 保持分度圆直径不变而增大模数
C. 增大分度圆直径
D. 无法确定
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问题 64: 7. 齿轮接触强度计算中的弹性系数Z
选项:
A. 齿轮副强度的极限
B. 齿轮副材料的弹性模量和泊松比
C. 齿轮副材料的弹性极限
D. 齿轮副材料的强度
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问题 65: 8. 磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑_______的影响。
选项:
A. 齿面点蚀
B. 齿面塑性变形
C. 磨粒磨损
D. 齿面胶合
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问题 66: 9. 一对渐开线直齿圆柱齿轮的啮合线相切于______。
选项:
A. 两分度圆
B. 两基圆
C. 两齿顶圆
D. 两齿根圆
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问题 67: 10. 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是______。
选项:
A. 轮齿折断
B. 齿面磨粒磨损
C. 齿面塑性变形
D. 齿面胶合
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问题 68: 11. 一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是____。
选项:
A. 齿面点蚀
B. 轮齿折断
C. 齿面塑性变形
D. 齿面胶合
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问题 69: 12. 对齿轮轮齿材料性能的基本要求是___________。
选项:
A. 齿面要硬，齿芯要韧
B. 齿面要硬，齿芯要脆
C. 齿面要软，齿芯要脆
D. 齿面要软，齿芯要韧
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问题 70: 13. 渐开线齿轮齿条啮合时，其齿条相对齿轮作远离圆心的平移时，其啮合角_____。
选项:
A. 变小
B. 不能确定
C. 变大
D. 不变
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问题 71: 14. 设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免____________失效。
选项:
A. 胶合
B. 磨粒磨损
C. 齿面点蚀
D. 轮齿折断
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问题 72: 15. 渐开线齿轮的标准压力角可以通过测量_______求得。
选项:
A. 分度圆齿厚
B. 齿距
C. 公法线长度
D. 齿顶高
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问题 73: 16. 齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在______齿轮传动中。
选项:
A. 高速轻载的闭式硬齿面
B. 低速重载的闭式软齿面
C. 润滑油粘度较高的硬齿面
D. 润滑油粘度较高的软齿面
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问题 74: 17. 一对渐开线齿廓啮合时，啮合点处两者的压力角__________。
选项:
A. 一定相等
B. 一定不相等
C. 一般不相等
D. 无法判断
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问题 75: 18. 在范成法加工常用的刀具中，________能连续切削,生产效率更高。
选项:
A. 齿轮插刀
B. 齿条插刀
C. 齿轮滚刀
D. 成形铣刀
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问题 76: 19. 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是_______________。
选项:
A. 齿面塑性变形
B. 轮齿疲劳折断
C. 齿面点蚀
D. 磨损
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问题 77: 20. 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数Y
选项:
A. 模数
B. 齿数
C. 齿宽系数
D. 齿面硬度
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问题 78: 21. 和标准齿轮相比，以下变位齿轮的四个参数中________已经发生了改变。
选项:
A. 齿距
B. 模数
C. 压力角
D. 分度圆齿厚
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问题 79: 22. 设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8度～20度范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起______。
选项:
A. 啮合不良
B. 制造困难
C. 轴向力太大
D. 传动平稳性下降
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问题 80: 23. 一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是____。
选项:
A. 齿面点蚀
B. 轮齿折断
C. 齿面磨粒磨损
D. 齿面胶合
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问题 81: 24. 渐开线在______上的压力角、曲率半径最小。
选项:
A. 分度圆
B. 齿根圆
C. 齿顶圆
D. 基圆
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问题 82: 25. 选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、轧制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据________________。
选项:
A. 齿轮的几何尺寸
B. 齿轮的精度
C. 齿轮的齿面粗糙度
D. 齿轮在轴承上的位置
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问题 83: 1. 下列四项功能中，哪几项_______可以通过轮系的运用得以实现。
1、两轴的较远距离传动 2、变速传动
3、获得大的传动比 4、实现合成和分解运动
选项:
A. 1、2
B. 1、2、3
C. 2、3、4
D. 1、2、3、4
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问题 84: 2. 行星轮系的自由度为_________。
选项:
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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问题 85: 3. 基本周转轮系是由________构成。
选项:
A. 行星轮和中心轮
B. 行星轮、惰轮和中心轮
C. 行星轮、行星架和中心轮
D. 行星轮、惰轮和行星架
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问题 86: 4. 差动轮系的自由度为_________。
选项:
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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问题 87: 5. 在轮系中，合成运动和分解运动都可以通过差动轮系来实现。
选项:
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问题 88: 6. 在轮系中，惰轮既能改变传动比大小，也能改变转动方向。
选项:
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问题 89: 7. 在蜗轮蜗杆传动中，蜗轮的转向不仅与蜗杆的转向有关，而且与其螺旋线方向有关。
选项:
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问题 90: 8. 当两轴之间需要很大的传动比时，必须通过利用多级齿轮组成的定轴轮系来实现。
选项:
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问题 91: 9. 在行星轮系中，可以有两个以上的中心轮能转动。
选项:
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问题 92: 10. 轮系可以分为定轴轮系和周转轮系，其中，差动轮系属于定轴轮系。
选项:
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问题 93: 1. 平带、V带传动主要依靠____________传递运动和动力。
选项:
A. 带的紧边拉力
B. 带和带轮接触面间的摩擦力
C. 带的预紧力
D. 带的松边拉力
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问题 94: 2. 在一般传递动力的机械中，主要采用___________传动。
选项:
A. 平带
B. 同步带
C. V带
D. 圆带
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问题 95: 3. 带传动中，在张紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带___________。
选项:
A. 强度高
B. 尺寸小
C. 当量摩擦系数大
D. 没有接头
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问题 96: 4. V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应____ 40°
选项:
A. 大于
B. 小于
C. 等于
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问题 97: 5. 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为_________。
选项:
A. 带的材料不符合虎克定律
B. 带容易变形和磨损
C. 带在带轮上打滑
D. 带的弹性滑动
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问题 98: 6. 带传动中，带每转一周，带上某点应力是_________ 。
选项:
A. 有规律变化
B. 不变的
C. 无规律变化的
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问题 99: 7. 带传动中，若小带轮为主动轮， 则带的最大应力发生在带__________处。
选项:
A. 进入主动轮
B. 进入从动轮
C. 退出主动轮
D. 退出从动轮
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问题 100: 8. 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Z
选项:
A. 减小链传动的不均匀性
B. 限制传动比
C. 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
D. 保证链轮轮齿的强度
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问题 101: 9. 链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了________。
选项:
A. 减少传动的运动不均匀性和动载荷
B. 防止链节磨损后脱落
C. 使小链轮轮齿受力均匀
D. 防止润滑不良时轮齿加速磨损
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问题 102: 10. 链传动中，最适宜的中心距是___________。
选项:
A. （10-20）p
B. （20-30）p
C. （30-50）p
D. （50-80）p
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问题 103: 11. 设计链传动时，链节数最好取_____________。
选项:
A. 偶数
B. 奇数
C. 质数
D. 链轮齿数的整数倍
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问题 104: 12. 下列链传动传动比的计算公式中，__________是错误的。
选项:
A. i=n
/n
B. i=d
/d
C. i=Z
/Z
D. i=T
/T
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问题 105: 13. 多排链排数一般不超过3或4排，主要是为了________。
选项:
A. 不使安装困难
B. 使各排受力均匀
C. 不使轴向过宽
D. 减轻链的重量
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问题 106: 14. 链传动设计中，当载荷大、中心距小，传动比大时，宜选用____。
选项:
A. 大节距单排链
B. 小节距多排链
C. 小节距单排链
D. 大节距多排链
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问题 107: 15. 按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于_____。
选项:
A. 传动链
B. 起重链
C. 输送链
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问题 108: 1. 下列选项中，（ ）不是滑动轴承的特点
选项:
A. 启动力矩小
B. 对轴承材料要求高
C. 供油系统复杂
D. 高、低速运转性能均好
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问题 109: 2. 滑动轴承的润滑方法可以根据( )来选择。
选项:
A. 平均压强P
B.
C. 轴颈圆周速度V
D. pv值
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问题 110: 3. 在液体动压滑动轴承中，油孔和油槽应开在( )。
选项:
A. 非承载区
B. 承载区
C. 轴瓦剖分处
D. 任何位置均可
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问题 111: 4. 在非液体润滑滑动轴承设计中，限制P值的主要目的是( )。
选项:
A. 防止轴承衬材料发生塑性变形
B. 防止轴承衬材料过度磨损
C. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热
D. 防止出现过大的摩擦阻力矩
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问题 112: 5. 在非液体润滑滑动轴承设计中，限制PV值的主要目的是( )。
选项:
A. 防止轴承因发热而产生塑性变形
B. 防止轴承过度磨损
C. 防止轴承因过度发热而产生胶合
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问题 113: 6. 在动压滑动轴承能建立液体动压润滑的条件中，不必要的条件是（ ）。
选项:
A. 轴颈和轴瓦表面之间构成楔形间隙
B. 轴颈和轴瓦表面之间有相对滑动
C. 充分供应润滑油
D. 润滑油温度不超过 50℃
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问题 114: 7. 在下列各种设备中，（ ）只宜采用滑动轴承。
选项:
A. 中小型减速器齿轮轴
B. 电动机转子
C. 铁路机车车辆轴
D. 大型水轮机主轴
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问题 115: 8. 若一滚动轴承的基本额定寿命为537000转，则该轴承所受的当量动载荷__________基本额定动载荷。
选项:
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 无法确定
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问题 116: 9. _________是只能承受径向力的轴承。
选项:
A. 深沟球轴承
B. 圆柱滚子轴承
C. 角接触球轴承
D. 圆锥滚子轴承
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问题 117: 10. 型号相同的两只滚动轴承，使用条件相同时其寿命 。
选项:
A. 相同
B. 不同
C. 不一定相同
D. 无法确定
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问题 118: 11. __________是只能承受轴向力的轴承。
选项:
A. 深沟球轴承
B. 圆锥滚子轴承
C. 推力球轴承
D. 角接触球轴承
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问题 119: 12. 跨距较大，承受较大径向力，轴的弯曲刚度较低时应选 。
选项:
A. 深沟球轴承
B. 调心球轴承
C. 圆柱滚子轴承
D. 角接触球轴承
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问题 120: 13. 增大轴在截面变化处的过渡圆角半径，可以_____。
选项:
A. 使零件的轴向定位比较可靠
B. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度
C. 使轴的加工方便
D. 使零件的周向定位比较可靠
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问题 121: 14. 在轴的初步计算中，轴的直径是按 初步确定的。
选项:
A. 抗拉强度
B. 抗扭强度
C. 复合强度
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问题 122: 15. 当采用套筒或轴端挡圈作轴向定位时，为了使零件的端面靠紧定位面，安装零件的轴段长度应 零件轮毂的宽度。
选项:
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 都可以
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问题 123: 16. 按弯扭合成理论计算轴的强度时，计算应力
选项:
A. 计算公式不准确
B. 扭矩和弯矩的循环性质不同
C. 材料抗弯与抗扭的性能不同
D. 强度理论的要求
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问题 124: 17. 工作时只承受弯矩、不传递转矩的轴称为 。
选项:
A. 心轴
B. 转轴
C. 传动轴
D. 曲轴
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问题 125: 18. 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为 。
选项:
A. 脉动循环
B. 对称循环
C. 静应力
D. 非对称循环
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问题 126: 19. 根据轴的承载情况， 的轴称为转轴。
选项:
A. 既承受弯矩又承受转矩
B. 只承受弯矩不承受转矩
C. 不承受弯矩只承受转矩
D. 承受较大轴向载荷
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问题 127: 20. 轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位。
选项:
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问题 128: 21. 一根轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一，并排布在同一母线方向上。
选项:
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问题 129: 22. 合金钢对应力集中较敏感，设计合金钢时更应注意从结构上避免应力集中。
选项:
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问题 130: 1. 机器中各运动单元称为:( )
选项:
A. 零件
B. 构件
C. 机件
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问题 131: 2. 优质碳素钢与普通碳素钢的主要区别在于:( )
选项:
A. 含有害杂质少
B. 机械性能良好
C. 保证化学成分和机械性能
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问题 132: 3. 如果只具备机器的前两个特征，称为
选项:
A. 机械
B. 零件
C. 机构
D. 部件
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问题 133: 4. 构件是机器的( )单元体。
选项:
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问题 134: 1. 若组成运动副的两构件间的相对运动是移动,则称这种运动副为( )。
选项:
A. 转动副
B. 移动副
C. 球面副
D. 螺旋副
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问题 135: 2. 机构具有确定相对运动的条件是( )。
选项:
A. 机构的自由度数目等于主动件数目
B. 机构的自由度数目大于主动件数目
C. 机构的自由度数目小于主动件数目
D. 机构的自由度数目大于等于主动件数目
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问题 136: 3. 构件运动确定的条件是( )。
选项:
A. 自由度大于1
B. 自由度大于零
C. 自由度等于原动件数
D. 自由度等于1
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问题 137: 4. 车轮在轨道上转动,车轮与轨道间构成( )。
选项:
A. 转动副
B. 移动副
C. 球面副
D. 高副
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问题 138: 5. 在机构中采用虚约束的目的是为了改善机构的运动状况和( )。
选项:
A. 美观
B. 增加重量
C. 对称
D. 受力情况
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问题 139: 6. 平面运动副的最大约束数为( ),最小约束数为1。
选项:
A. 3
B. 2
C. 1
D. 0
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问题 140: 7. 构件在一个平面内运动,最多有( )个自由度。
选项:
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
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问题 141: 8. 机构中的相对静止件称为( )。
选项:
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问题 142: 9. 机构中按给定运动规律运动的构件称为( )。
选项:
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问题 143: 10. 两构件之间以线接触所组成的平面运动副,称为( )。
选项:
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问题 144: 11. 机构组成要素包括构件和( )。
选项:
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问题 145: 12. 机构中两构件直接接触而又能产生一定相对运动的活动连接称为( )。
选项:
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问题 146: 13. 平面运动副可分为( )和高副。
选项:
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问题 147: 14. 平面低副又可分为( )和移动副。
选项:
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问题 148: 15. m个构件组成同轴复合铰链时具有( )个回转副。
选项:
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问题 149: 1. 铰链四杆机构中,若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和,则为了获得曲柄摇杆机构,其机架应取( )。
选项:
A. 最短杆
B. 最短杆的相邻杆
C. 最短杆的相对杆
D. 任何一杆
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问题 150: 2. 曲柄摇杆机构中含有( )个周转副,含有2个摆转副。
选项:
A. 3
B. 2
C. 1
D. 0
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问题 151: 3. 在下列平面四杆机构中,无论以哪一构件为主动件,都不存在死点位置。( )
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 双摇杆机构
C. 双曲柄机构
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问题 152: 4. 铰链四杆机构的死点位置发生在( )。
选项:
A. 从动件与连杆共线位置
B. 从动件与机架共线位置
C. 主动件与连杆共线位置
D. 主动件与机架共线位置
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问题 153: 5. 偏心轮机构是由( ),通过改变运动副的尺寸演化而来。
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 双曲柄机构
C. 双摇杆机构
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问题 154: 6. 取曲柄为机架,曲柄摇杆机构可以转化为( )。
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 双曲柄机构
C. 双摇杆机构
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问题 155: 7. 在铰链四杆机构中,机构的传动角γ和压力角α的关系是( )。
选项:
A. γ=α
B. γ=90º-α
C. γ=90º+α
D. γ=180º-α
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问题 156: 8. 在曲柄摇杆机构中,当曲柄等速转动时,摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为( )。
选项:
A. 自锁
B. 间歇运动
C. 急回运动
D. 平面运动
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问题 157: 9. 一平面铰链四杆机构的各杆长度分别为a=350,b=600,c=200,d=700。当取c杆为机架时,它为( )机构。
选项:
A. 双曲柄
B. 曲柄摇杆
C. 双摇杆
D. 曲柄滑块
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问题 158: 10. 机构处于死点位置时,其传动角等于( )度。
选项:
A. 0
B. 90
C. 180
D. 45
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问题 159: 11. 摆动导杆机构的极位夹角（）导杆的摆角。
选项:
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问题 160: 12. 极位夹角是曲柄摇杆机构中,摇杆到达两极限位置时,曲柄所夹的( )。
选项:
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问题 161: 1. 从动件按等速运动规律运动时,推程起始点存在刚性冲击,因此常用于( )的凸轮机构中。
选项:
A. 高速
B. 中速
C. 低速
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问题 162: 2. 当凸轮机构的压力角的最大值超过临界值时,就会出现( )现象。
选项:
A. 滑动
B. 破坏
C. 自锁
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问题 163: 3. 凸轮机构中，( )决定了从动件的运动规律。
选项:
A. 凸轮转速
B. 凸轮轮廓曲线
C. 凸轮形状
D. 凸轮压力角
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问题 164: 4. 凸轮机构是由( )、凸轮、从动件三个基本构件组成的。
选项:
A. 机架
B. 连杆
C. 凸轮
D. 原动件
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问题 165: 5. 滚子从动件盘形凸轮的实际轮廓曲线是理论轮廓曲线的( )等距曲线。
选项:
A. 径向
B. 法向
C. 切向
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问题 166: 6. 直动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角是指( )所夹的锐角。
选项:
A. 过接触点的法向力与凸轮的速度方向
B. 过接触点的切向力与从动件的速度方向
C. 过接触点的法向力与滚子中心速度方向
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问题 167: 7. 无论凸轮加给从动件的作用力有多大,从动件都不能运动,这种现象称为( )。
选项:
A. 锁死
B. 过载
C. 失效
D. 自锁
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问题 168: 8. 设计凸轮时,若工作行程中的最大压力角大于许用压力角,则应( )。
选项:
A. 增大基圆半径
B. 减小基圆半径
C. 增大滚子半径
D. 减小滚子半径
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问题 169: 9. 设计滚子从动件盘形凸轮机构时,滚子中心的轨迹称为凸轮的( )廓线;与滚子相包络的凸轮廓线称为( )廓线。
选项:
A. 理论
B. 实际
C. 相对
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问题 170: 10. 凸轮机构从动件按余弦加速度规律运动时,在运动开始和终止的位置,加速度有突变,会产生( )。
选项:
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问题 171: 1. 一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动,其它参数不变,当模数增大时,重合度( )。
选项:
A. 增大
B. 减小
C. 保持不变
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问题 172: 2. 利用范成法加工渐开线标准齿轮时,若被加工的齿轮( )太小,就会发生根切现象。
选项:
A. 模数
B. 压力角
C. 齿厚
D. 齿数
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问题 173: 3. 基本参数相同的条件下,斜齿圆柱齿轮传动比直齿圆柱齿轮传动重合度( )。
选项:
A. 小
B. 相等
C. 大
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问题 174: 4. 下列特点中,( )不是齿轮机构的优点。
选项:
A. 传动比准确
B. 制造成本低
C. 效率高
D. 结构紧凑
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问题 175: 5. 下列传动系统中,( )是相交轴传动。
选项:
A. 斜齿圆柱齿轮传动齿轮齿条传动
B. 连杆
C. 圆锥齿轮传动
D. 蜗杆传动
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问题 176: 6. 渐开线上任一点的法线与其基圆( )。
选项:
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问题 177: 7. 渐开线齿廓形状取决于( )大小。
选项:
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问题 178: 8. 同一条渐开线上各处的压力角处处相等。
选项:
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问题 179: 1. 闭式软齿面齿轮传动中,齿轮最可能出现的破坏形式为( )。
选项:
A. 轮齿折断
B. 齿面磨料磨损
C. 齿面疲劳点蚀
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问题 180: 2. 为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近,通常( )。
选项:
A. 大齿轮的硬度大于小齿轮的硬度
B. 小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度
C. 大、小齿轮的硬度相同
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问题 181: 3. 齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在( )。
选项:
A. 齿根部分
B. 靠近节线处的齿根部分
C. 齿顶部分
D. 靠近节线处的齿顶部分
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问题 182: 4. 齿轮轮齿材料的基本要求是( )。
选项:
A. 齿面要硬,齿芯要韧
B. 齿面要硬,齿芯要脆
C. 齿面要软,齿芯要脆
D. 齿面要软,齿芯要韧
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问题 183: 5. 为了提高齿轮的齿面接触疲劳强度,可以( )。
选项:
A. 加大模数
B. 加大中心矩
C. 减小齿宽系数
D. 减小啮合角
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问题 184: 6. 在闭式蜗杆传动设计中,除进行强度计算外,还必须进行( )。
选项:
A. 磨损计算
B. 刚度计算
C. 热平衡计算
D. 稳定性计算
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问题 185: 7. 在齿轮传动中,齿面疲劳点蚀是由于接触应力的反复作用而产生的,点蚀通常首先出现在节线附近齿根一侧。
选项:
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问题 186: 8. 一对减速齿轮传动,若保持两轮分度圆的直径不变,减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将增加。
选项:
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问题 187: 1. 带传动在工作时产生弹性滑动,是由于( )。
选项:
A. 包角α太小
B. 初拉力F0太小
C. 紧边与松边拉力不等
D. 传动过载
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问题 188: 2. 摩擦型带传动是依靠( )来传递运动和动力的。
选项:
A. 带和带轮接触面之间的正压力
B. 带与带轮之间的摩擦力
C. 带的紧边拉力
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问题 189: 3. 与同样传动尺寸的平带传动相比,V带传动的优点是( )。
选项:
A. 传动效率高
B. 带的寿命长
C. 带的价格便宜
D. 承载能力大
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问题 190: 4. 即将打滑时,传动带所能传递的最大有效拉力Femax和( )有关系。
选项:
A. 带的长度
B. 带轮的直径
C. 带在带轮上的包角
D. 带的重量
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问题 191: 5. V带传动中,带的弯曲应力作用在( )处。
选项:
A. 带和带轮接触弧段
B. 带的紧边
C. 带的松边
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问题 192: 6. 摩擦型带传动中,大、小带轮上的弯曲应力间的关系是( )。
选项:
A. 大带轮上的弯曲应力大于小带轮上的弯曲应力
B. 大带轮上的弯曲应力等于小带轮上的弯曲应力
C. 大带轮上的弯曲应力小于小带轮上的弯曲应力
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问题 193: 7. 带张紧的目的是( )。
选项:
A. 减轻带的弹性滑动
B. 提高带的寿命
C. 使带具有一定的初拉力
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问题 194: 8. 带传动超过最大工作能力时,将发生打滑失效,打滑总是( )开始。
选项:
A. 先在大带轮上
B. 先在小带轮上
C. 在两带轮上同时
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问题 195: 9. 带传动的主要失效形式为( )和带的疲劳破坏。
选项:
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问题 196: 1. 链传动中,链节数取偶数, 链轮齿数取奇数,最好互为质数,其原因是( )。
选项:
A. 链条与链轮轮齿磨损均匀
B. 工作平稳
C. 计算方便
D. 具有抗冲击力
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问题 197: 2. 在带、链、齿轮组成的多级减速传动中,链传动应放在( )。
选项:
A. 高速级
B. 低速级
C. 高、低均可
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问题 198: 3. 链传动设计时,链条的型号是通过( )而确定的。
选项:
A. 抗拉强度计算公式
B. 疲劳破坏计算公式
C. 功率曲线图
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问题 199: 4. 外链板和销轴间的配合为( )。
选项:
A. 间隙配合
B. 过盈配合
C. 过渡配合
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问题 200: 5. 套筒与销轴之间的配合为( )。
选项:
A. 间隙配合
B. 过盈配合
C. 过渡配合
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问题 201: 6. 滚子链传动中易于磨损的位置是( )。
选项:
A. 滚子与套筒
B. 套筒与销轴
C. 销轴与外链板
D. 套筒与内链板
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问题 202: 7. 滚子链传动中,链条节距越大,链轮转速越高、齿数越少,则传动的动载荷( )。
选项:
A. 越大
B. 越小
C. 平缓
D. 无变化
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问题 203: 8. 链传动的运动不均匀性是由于链条缠在链轮上呈( )所致。
选项:
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问题 204: 9. 滚子链传动设计,链条的节数宜取偶数,链轮齿数宜取( )数,这样可以使磨损均匀。
选项:
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问题 205: 10. 链条节数若为奇数,则接头处应采用( )。
选项:
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问题 206: 1. 在被联接件之一的厚度较大,且需要经常装拆的场合,易采用( )。
选项:
A. 普通螺栓联接
B. 双头螺栓联接
C. 螺钉联接
D. 紧定螺钉联接
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问题 207: 2. 下列螺纹用于传动的是( )。
选项:
A. 梯形螺纹
B. 管螺纹
C. 普通螺纹
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问题 208: 3. 对于普通螺栓联接,在拧紧螺母时,螺栓所受的载荷是( )。
选项:
A. 拉力
B. 扭矩
C. 压力
D. 拉力和扭矩
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问题 209: 4. 当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,宜采用( )。
选项:
A. 螺栓联接
B. 螺钉联接
C. 双头螺柱联接
D. 紧定螺钉联接
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问题 210: 5. 普通螺纹的公称直径是( )。
选项:
A. 小径
B. 中径
C. 大径
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问题 211: 6. 串接钢丝防松属于( )防松。
选项:
A. 摩擦防松
B. 机械防松
C. 永久防松
D. 其它
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问题 212: 7. 将螺母与螺杆伸出部分焊接的防松属于( )防松。
选项:
A. 摩擦防松
B. 机械防松
C. 永久防松
D. 其它
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问题 213: 8. 多头螺纹适用于( )。
选项:
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问题 214: 9. 键是一种轴和轴上回转零件的一种定位方法。
选项:
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问题 215: 10. 螺纹连接防松的根本问题是防止螺旋副的相对转动。
选项:
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问题 216: 1. 按承受载荷的性质分类,减速器中的齿轮轴属于()。
选项:
A. 传动轴
B. 心轴
C. 转轴
D. 钢丝软轴
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问题 217: 2. 减速器中的齿轮轴是()。
选项:
A. 传动轴
B. 心轴
C. 转轴
D. 曲轴
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问题 218: 3. 轴环的用途是()。
选项:
A. 作为轴加工时的定位面
B. 提高轴的强度
C. 提高轴的刚度
D. 使轴上零件获得轴向定位
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问题 219: 4. 为了提高轴的刚度,一般采用的措施是()。
选项:
A. 用合金钢代替碳素钢
B. 增大轴的直径
C. 采用降低应力集中的结构措施
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问题 220: 5. 轴上有多个键槽时,一般键槽间的布置角度为()。
选项:
A. 90°
B. 120°
C. 135°
D. 0°
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问题 221: 6. 套筒是常用的轴上零件的一种( )定位方法。
选项:
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问题 222: 7. 工作时既承受弯矩又承受转矩的轴,称为( )。
选项:
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问题 223: 8. 轴上有螺纹时,设计时应留有螺纹( )槽。
选项:
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问题 224: 1. 在滑动轴承材料中,( )通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
选项:
A. 铸铁
B. 巴氏合金
C. 铸造锡磷青铜
D. 铸造黄铜
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问题 225: 2. 不完全液体润滑滑动轴承,验算pv≤[pv]是为了防止轴承( )。
选项:
A. 过度磨损
B. 过热产生胶合
C. 产生塑性变形
D. 发生疲劳点蚀
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问题 226: 3. 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油( )的比值。
选项:
A. 质量
B. 密度
C. 比重
D. 流速
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问题 227: 4. 在( )情况下,滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
选项:
A. 重载
B. 高速
C. 工作温度高
D. 承受变载荷或振动冲击载荷
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问题 228: 5. 温度升高时,润滑油的粘度( )。
选项:
A. 随之升高
B. 保持不变
C. 随之降低
D. 可能升高也可能降低
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问题 229: 6. 下述材料中,( )是轴承合金(巴氏合金)。
选项:
A. 20CrMnTi
B. 38CrMnMo
C. ZSnSb11Cu6
D. ZCuSn10P1
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问题 230: 7. 与滚动轴承相比较,下述各点中,( )不能作为滑动轴承的优点。
选项:
A. 径向尺寸小
B. 间隙小,旋转精度高
C. 运转平稳,噪声低
D. 可用于高速情况下
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问题 231: 8. 径向滑动轴承的直径增大1倍,长径比不变,载荷不变,则轴承的压强p变为原来的( )倍。
选项:
A. 2
B. 1/2
C. 1/4
D. 4
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问题 232: 9. 不完全液体润滑滑动轴承验算比压p是为了避免温升引起的胶合。
选项:
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问题 233: 10. 轴瓦的油槽应该开在主要承受载荷的部位。
选项:
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问题 234: 1. 滚动轴承内圈与轴颈、外圈与座孔的配合( )。
选项:
A. 均为基轴制
B. 前者基轴制,后者基孔制
C. 均为基孔制
D. 前者基孔制,后者基轴制
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问题 235: 2. 为保证轴承内圈与轴肩端面接触良好,轴承的圆角半径r与轴肩处圆角半径r1应满足( )的关系。
选项:
A. r=r1
B. r>rl
C. r
D. r≤rl
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问题 236: 3. 滚动轴承的类型代号由( )表示。
选项:
A. 数字
B. 数字或字母
C. 字母
D. 数字加字母
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问题 237: 4. 滚动轴承的代号由前置代号、基本代号和后置代号组成,其中基本代号表示( )。
选项:
A. 轴承的类型、结构和尺寸
B. 轴承组件
C. 轴承内部结构变化和轴承公差等级
D. 轴承游隙和配置
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问题 238: 5. ( )不宜用来同时承受径向载荷和轴向载荷。
选项:
A. 圆锥滚子轴承
B. 角接触球轴承
C. 深沟球轴承
D. 圆柱滚子轴承
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问题 239: 6. 滚动轴承的基本额定寿命是指同一批轴承中( )的轴承能达到的寿命。
选项:
A. 0.99
B. 0.9
C. 0.95
D. 0.5
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问题 240: 7. 角接触轴承承受轴向载荷的能力,随接触角α的增大而( )。
选项:
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 不定
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问题 241: 8. ( )不是滚动轴承预紧的目的。
选项:
A. 增大支承刚度
B. 提高旋转精度
C. 减小振动噪声
D. 降低摩擦阻力
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问题 242: 9. 滚动轴承的主要失效形式是( )和塑性变形。
选项:
A. 疲劳点蚀
B. 胶合
C. 断裂
D. 磨损
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问题 243: 10. 轴系支点轴向固定结构型式中,两端单向固定结构主要用于温度容易升高的轴。
选项:
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问题 244: 1. 在载荷不平稳,两轴轴线具有一定程度的相对偏移的情况下,两轴间通常宜选哪种联轴器( )。
选项:
A. 刚性
B. 无弹性元件的挠性
C. 有弹性元件的挠性
D. 安全
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问题 245: 2. 在载荷比较平稳,冲击不大,但两轴轴线具有一定程度相对偏移的情况下,两轴间通常宜选哪种联轴器( )。
选项:
A. 刚性
B. 无弹性元件的挠性
C. 有弹性元件的挠性
D. 安全
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问题 246: 3. 套筒联轴器( )。
选项:
A. 能够缓冲吸振
B. 能够补偿径向偏差
C. 能够补偿综合偏差
D. 要求两轴的对中性较高
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问题 247: 4. 下列联轴器中,哪种能够补偿偏差,但不能缓冲、吸振?( )
选项:
A. 刚性凸缘联轴器
B. 弹性柱销联轴器
C. 十字滑块联轴器
D. 夹壳联轴器
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问题 248: 5. 联轴器和离合器均具有的主要作用是( )。
选项:
A. 补偿两轴的综合位移
B. 联接两轴,使其旋转并传递转矩
C. 防止机器过载
D. 缓和冲击和振动
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问题 249: 6. 下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移并可缓冲、吸振的是( )。
选项:
A. 万向联轴器
B. 凸缘联轴器
C. 齿式联轴器
D. 弹性柱销联轴器
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问题 250: 7. 用来联接两轴,并只有在机器停车并将联接拆开后,两轴才能接合和分离的装置叫( )。
选项:
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问题 251: 8. 用来将两轴联接在一起,机器运转时两轴随时接合与分离的装置为( )。
选项:
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问题 252: 9. 联轴器型号是根据计算转矩、转速和( )从标准中选取的。
选项:
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问题 253: 1. 若组成运动副的两构件间的相对运动是移动，则称这种运动副为( )
选项:
A. 转动副
B. 移动副
C. 球面副
D. 螺旋副
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问题 254: 2. 若两构件组成低副，则其接触形式为（ ）
选项:
A. 面接触
B. 点或线接触
C. 点或面接触
D. 线或面接触
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问题 255: 3. 若两构件组成高副，则其接触形式为（ ）
选项:
A. 线或面接触
B. 面接触
C. 点或面接触
D. 点或线接触
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问题 256: 1. 机器中各运动单元称为（ ）
选项:
A. 零件
B. 部件
C. 机件
D. 构件
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问题 257: 2. 在如图所示的齿轮—凸轮轴系中，轴4称为( )
选项:
A. 零件
B. 机构
C. 构件
D. 部件
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问题 258: 3. 如图所示，内燃机中的连杆是（ ）
选项:
A. 机构
B. 零件
C. 部件
D. 构件
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问题 259: 1. 机械运动简图是用来表示机械结构的简单图形。
选项:
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问题 260: 2. 机构运动简图只表示构件和运动副，所以作图的时候不考虑构件的尺寸和形状。
选项:
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问题 261: 1. 汽车变速箱的变速系统利用的是( )。
选项:
A. 定轴轮系
B. 周转轮系
C. 复合轮系
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问题 262: 2. 周转轮系按照( )分可以分成差动轮系和行星轮系两部分。
选项:
A. 运动状态
B. 结构组成
C. 工作原理
D. 自由度
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问题 263: 3. 差动轮系机构的自由度为2,因此需要( )原动件来驱动。
选项:
A. 1
B. 2
C. 2个以上
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问题 264: 4. 为满足结构紧凑和实现较大的传动比,可以选用( )。
选项:
A. 单对齿轮
B. 定轴轮系
C. 周转轮系
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问题 265: 5. 当轮系运动时,各轮轴线位置固定不动的轮系称为( )。
选项:
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问题 266: 6. 首末两轮轴线平行的轮系的传动比的符号可以用（-1）的m次方来表示。
选项:
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问题 267: 1. 构件的刚度是指构件（ ）
选项:
A. 抵抗破坏的能力
B. 不产生变形的能力
C. 抵抗变形的能力
D. 保持平衡的能力
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问题 268: 2. 构件的强度是指构件（ ）
选项:
A. 抵抗破坏的能力
B. 不产生变形的能力
C. 抵抗变形的能力
D. 保持平衡的能力
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问题 269: 1. 下列哪个是平面连杆机构的缺点（ ）。
选项:
A. 承载能力较高
B. 构件的形状简单，易于加工
C. 机构存在运动误差，精度不高
D. 满足多种运动规律的要求
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问题 270: 2. 由若干个刚性构件通过低副联接，且各构件上各点的运动平面均相互平行的机构称为_________。
选项:
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问题 271: 3. 平面连杆机构中最常见的形式是________。
选项:
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问题 272: 1. 铰链四杆机构中，与机架相连的构件称为（ ）。
选项:
A. 机架
B. 连杆
C. 连架杆
D. 滑块
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问题 273: 2. 两连架杆中一个为曲柄，另一个为摇杆的四杆机构，称为（ ）。
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 双摇杆机构
C. 双曲柄机构
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问题 274: 3. 铰链四杆机构中，能绕机架作360°回转的连架杆称为________，只能在小于360°范围内摆动的连架杆称为________。
选项:
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问题 275: 1. 在曲柄滑块机构中，若取滑块为机架时，则可获得（ ）
选项:
A. 曲柄转动导杆机构
B. 曲柄摆动导杆机构
C. 摆动导杆滑块机构
D. 移动导杆机构
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问题 276: 2. 一曲柄摇杆机构，若改为以曲柄为机架，则将演化为（ ）
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 双曲柄机构
C. 双摇杆机构
D. 导杆机构
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问题 277: 1. 无急回特性的平面四杆机构，其极位夹角（ ）
选项:
A. θ=0°
B. θ≥0°
C. θ>0°
D. θ<0°
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问题 278: 2. 在下列平面四杆机构中，一定无急回特性的机构是（ ）
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 摆动导杆机构
C. 对心曲柄滑块机构
D. 偏置曲柄滑块机构
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问题 279: 3. 四杆机构中，曲柄的极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。
选项:
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问题 280: 1. 图示为摆动导杆机构，以构件1为主动件，则机构在图示位置时的传动角γ=（ ）
选项:
A. ∠BAC
B. ∠BCA
C. 90°
D. 0°
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问题 281: 2. 为保证平面四杆机构良好的传力性能，（ ）不应小于最小许用值。
选项:
A. 压力角
B. 传动角
C. 极位夹角
D. 啮合角
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问题 282: 3. 在不计摩擦力、惯性力和杆件的重力时，从动件上受力点的______方向与所受______方向之间所夹的锐角，称为机构的压力角.
选项:
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问题 283: 1. 铰链四杆机构的死点位置发生在( )
选项:
A. 从动件与连杆共线位置
B. 从动件与机架共线位置
C. 主动件与连杆共线位置
D. 主动件与机架共线位置
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问题 284: 2. 曲柄摇杆机构处于死点位置时，角度等于零度的是（ ）
选项:
A. 压力角
B. 传动角
C. 极位夹角
D. 摆角
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问题 285: 3. 在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。
选项:
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问题 286: 1. 对于铰链四杆机构，当满足杆长之和的条件时，若取 ( )为机架，将得到双曲柄机构。
选项:
A. 最长杆
B. 与最短杆相邻的构件
C. 最短杆
D. 与最短杆相对的构件
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问题 287: 2. 为保证平面四杆机构良好的传力性能，（ ）不应小于最小许用值。
选项:
A. 压力角
B. 传动角
C. 极位夹角
D. 啮合角
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问题 288: 3. 曲柄摇杆机构中，曲柄为主动件，则传动角是（ ）。
选项:
A. 摇杆两个极限位置之间的夹角
B. 连杆与摇杆之间所夹锐角
C. 连杆与曲柄之间所夹锐角
D. 摇杆与机架之间所夹锐角
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问题 289: 4. 在双曲柄机构中，已知三杆长度为a=80， b=150 ， c=120， 则d杆长度为（ ）。
选项:
A. d<110
B. d<190
C. 110≤d≤190
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问题 290: 5. 曲柄摇杆机构的压力角是（ ）。
选项:
A. 摇杆受力点受力方向与该点速度方向之间所夹的锐角；
B. 连杆与从动摇杆之间所夹锐角；
C. 机构极位夹角的余角；
D. 曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角。
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问题 291: 6. 设计连杆机构时，为了具有良好的传力特性，应使（ ）。
选项:
A. 传动角大一些，压力角小一些
B. 传动角和压力角都小一些
C. 传动角和压力角都大一些
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问题 292: 7. 在铰链四杆机构中，与机架相连的杆称为______，其中作整周转动的连架杆称为______，作往复摆动的连架杆称为______，而不与机架相连的杆称为______。
选项:
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问题 293: 8. 平面连杆机构当行程速比系数K ______ 时，机构就具有急回特性。
选项:
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问题 294: 9. 在曲柄摇杆机构中，当曲柄等速转动时，摇杆往复摆动的平均速度不同的运动特性称为________。
选项:
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问题 295: 10. 铰链四杆机构的杆长为a=60mm，b=200mm，c=100mm，d=90mm。若以杆Ｃ为机架，则此四杆机构为________。
选项:
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问题 296: 11. 平面连杆机构的死点是指______与______共线的位置。
选项:
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问题 297: 12. 平面连杆机构的行程速比系数Ｋ=1.25是指从动件______行程与______行程平均速比为1.25。
选项:
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问题 298: 13. 在摆动导杆机构中，导杆摆角ψ=3 0°，其行程速度变化系数K的值为______，摆动导杆机构______急回特性。
选项:
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问题 299: 14. 铰链四杆机构具有急回特性时其极位夹角θ值______，对心曲柄滑块机构的θ值等于______， 所以它______急回特性。
选项:
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问题 300: 15. 当四杆机构的压力角α=90°时，传动角等于______，该机构处于______位置。
选项:
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问题 301: 16. 一对心式曲柄滑块机构，若以滑块为机架，则将演化成______机构。
选项:
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问题 302: 17. 平面连杆机构由一些刚性构件用______副相互联接而组成。
选项:
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问题 303: 18. 四杆机构中，极位夹角θ越大，机构的急回特性也越显著。
选项:
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问题 304: 19. 铰链四杆机构中最短的构件一定是曲柄。
选项:
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问题 305: 20. 压力角越大对传动越有利。
选项:
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问题 306: 21. 在曲柄摇杆机构中，空回行程比工作行程的速度要慢。
选项:
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问题 307: 22. 曲柄滑块机构是由曲柄摇杆机构演化而来的。
选项:
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问题 308: 23. 四杆机构的死点位置即为该机构的最小传动角位置。
选项:
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问题 309: 24. 极位夹角就是从动件在两个极限位置的夹角。
选项:
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问题 310: 1. 凸轮机构在各种机器中应用广泛，下列机构中（ ）不是应用凸轮机构。
选项:
A.
内燃机的配气机构
B.
自动车床的自动进刀机构
C.
飞机起落架
D.
绕线机引线机构
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问题 311: 2. 凸轮机构是由凸轮、从动件、机架以及附属装置组成的一种（ ）机构。
选项:
A. 高副
B. 低副
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问题 312: 3. 关于凸轮机构下列说法错误的是（ ）。
选项:
A. 结构简单
B. 能实现任意预期的从动件运动规律
C. 接触应力较小，不易磨损
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问题 313: 1. 凸轮轮廓曲线的设计方法主要有______和______。
选项:
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问题 314: 2. 图解法绘制凸轮轮廓曲线的原理是______。
选项:
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问题 315: 3. 设计凸轮轮廓曲线时，凡绘制同一轮廓的有关长度尺寸，如从动件的位移、基园半径、滚子半径等，必须用同一长度比例尺画出。
选项:
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问题 316: 1. 凸轮机构的基圆半径是指凸轮实际轮廓曲线上的最小向径。
选项:
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问题 317: 2. 设计凸轮轮廓曲线时，取分点越多所得的凸轮轮廓越准确。
选项:
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问题 318: 1. 凸轮机构中的压力角是指( )间的夹角。
选项:
A. 凸轮上接触点的法线与该点线速度
B. 凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向
C. 凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向
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问题 319: 2. 设计滚子从动件外凸凸轮机构时，滚子半径要（ ）凸轮理论轮廓的最小曲率半径。
选项:
A. 小于
B. 大于
C. 等于
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问题 320: 3. 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，压力角越小，凸轮机构传力特性越好。
选项:
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问题 321: 1. （ ）对于较复杂的凸轮轮廓曲线，也能准确地获得所需要的运动规律。
选项:
A. 尖顶式从动杆
B. 滚子式从动杆
C. 平底式从动杆
D. 以上均不对
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问题 322: 2. 凸轮机构的从动件选用等速运动规律时，其从动件的运动( )
选项:
A. 将产生刚性冲击
B. 将产生柔性冲击
C. 没有冲击
D. 既有刚性冲击又有柔性冲击
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问题 323: 3. 凸轮机构从动件的等速运动规律适用于（ ）场合。
选项:
A. 低速
B. 中速
C. 高速
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问题 324: 4. 直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角（ ）。
选项:
A. 永远等于0°
B. 等于常数
C. 随凸轮转角而变化
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问题 325: 5. 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若发生运动失真现象，可以（ ）
选项:
A. 增大滚子半径
B. 减少基圆半径
C. 增大基圆半径
D. 增加从动件长度
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问题 326: 6. 在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（ ）
选项:
A. 直动滚子从动件盘形凸轮机构
B. 摆动滚子从动件盘形凸轮机构
C. 直动平底从动件盘形凸轮机构
D. 摆动从动件圆柱凸轮机构
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问题 327: 7. 凸轮机构的从动件选用余弦加速度运动规律时，其从动件的运动（ ）
选项:
A. 将产生刚性冲击
B. 将产生柔性冲击
C. 没有冲击
D. 既有刚性冲击又有柔性冲击
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问题 328: 8. 凸轮机构的从动件选用匀加速匀减速运动规律时，其从动件的运动（ ）
选项:
A. 将产生刚性冲击
B. 将产生柔性冲击
C. 没有冲击
D. 既有刚性冲击又有柔性冲击
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问题 329: 9. 凸轮机构中的压力角是指( )间的夹角。
选项:
A. 凸轮上接触点的法线与该点线速度
B. 凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向
C. 凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向
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问题 330: 10. 凸轮机构的主要优点是（ ）
选项:
A. 实现任意预期的从动件运动规律
B. 承载能力大
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问题 331: 11. 下列凸轮机构中，图（ ）所画的压力角是正确的。
选项:
A.
B.
C.
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问题 332: 12. 凸轮机构从动杆的运动规律，是由凸轮（ ） 所决定的。
选项:
A. 转速
B. 轮廓曲线
C. 形状
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问题 333: 13. 凸轮机构主要是由______、______和______三个基本构件所组成。
选项:
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问题 334: 14. 按凸轮的外形，凸轮机构主要分为______、______和______凸轮等基本类型。
选项:
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问题 335: 15. 常用从动杆与凸轮轮廓的接触形式有______、______和______三种。
选项:
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问题 336: 16. 凸轮机构中，凸轮基圆半径愈______压力角愈______，机构传力性能愈好。
选项:
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问题 337: 17. 凸轮机构设计中确定凸轮基圆半径时，要在最大压力角小于等于许用值的原则下，尽量取较______的基圆半径。
选项:
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问题 338: 18. 平底式从动件对于较复杂轮廓曲线的凸轮，也能准确地获得所需的运动规律。
选项:
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问题 339: 19. 凸轮机构的基圆半径是指凸轮实际轮廓曲线上的最小向径。
选项:
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问题 340: 20. 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。
选项:
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问题 341: 21. 设计凸轮机构时，基圆半径取值越小，机构越紧凑，所以基圆半径取值越小越好。
选项:
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问题 342: 1. 棘轮机构中采用了止回棘爪主要是为了( )
选项:
A. 防止棘轮反转
B. 对棘轮进行双向定位
C. 保证棘轮每次转过相同的角度
D. 驱动棘轮转动
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问题 343: 1. 能满足超越要求的机构是（ ）
选项:
A. 外啮合棘轮机构
B. 内啮合棘轮机构
C. 外啮合槽轮机构
D. 内啮合槽轮机构
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问题 344: 2. 能实现间歇运动的机构是（ ）。
选项:
A. 曲柄摇杆机构
B. 双摇杆机构
C. 槽轮机构
D. 齿轮机构
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问题 345: 3. 槽轮机构所实现的运动变换是（ ）。
选项:
A. 变等速连续转动为不等速连续转动
B. 变等速连续转动为移动
C. 变等速连续转动为间歇转动
D. 变等速连续转动为摆动
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问题 346: 4. 棘轮机构中采用了止回棘爪主要是为了( )。
选项:
A. 防止棘轮反转
B. 对棘轮进行双向定位
C. 保证棘轮每次转过相同的角度
D. 驱动棘轮转动
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问题 347: 5. 在单圆销的平面槽轮机构中，当圆销所在构件作单向连续转动时，槽轮的运动通常为（ ）。
选项:
A. 双向往复摆动
B. 单向间歇转动
C. 单向连续转动
D. 双向间歇摆动
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问题 348: 6. 牛头刨床工作台的横向进给机构中，采用了（ ）。
选项:
A. 外啮合棘轮机构
B. 内啮合棘轮机构
C. 外啮合槽轮机构
D. 内啮合槽轮机构
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问题 349: 7. （ ）当主动件作连续运动时，从动件能够产生周期性的时停、时动的运动。
选项:
A. 只有间歇运动机构，才能实现
B. 除间歇运动机构外，其他机构也能实现
C. 只有齿轮机构，才能实现
D. 只有凸轮机构，才能实现
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问题 350: 8. 电影放映机卷片机构中，采用了（ ）。
选项:
A. 外啮合棘轮机构
B. 内啮合棘轮机构
C. 外啮合槽轮机构
D. 内啮合槽轮机构
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问题 351: 9. 槽轮机构的主动件一定是拔盘。
选项:
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问题 352: 10. 外啮合槽轮机构，槽轮是从动件，而内啮合槽轮机构，槽轮是主动件。
选项:
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问题 353: 11. 轮齿式棘轮机构结构简单、运动可靠、棘轮的转角容易实现有级的调节，但是传动噪声大。
选项:
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问题 354: 12. 单向间歇运动的棘轮机构，必须要有止回棘爪。
选项:
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问题 355: 13. 棘轮机构和槽轮机构的主动件，都是作往复摆动运动的。
选项:
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问题 356: 14. 槽轮机构必须有锁止圆弧。
选项:
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问题 357: 15. 棘轮机构止回棘爪和槽轮机构锁止圆弧的作用是相同的。
选项:
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问题 358: 16. 摩擦式棘轮机构是“无级”传动的。
选项:
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问题 359: 17. 棘轮机构运动平稳性差，而槽轮机构运动平稳性好。
选项:
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问题 360: 1. 在拧紧螺栓时，控制拧紧力矩有很多方法，例如（ ）。
选项:
A. 增加拧紧力
B. 增加扳手力臂
C. 使用测力矩扳手或定力矩扳手
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问题 361: 2. 螺纹连接防松的目的是（ ）。
选项:
A. 增加螺纹连接的刚度
B. A. 增加螺纹连接的轴向力
C. 增加螺纹连接的横向力
D. 防止螺纹副的相对转动
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问题 362: 3. （ ）防松方法简单方便，但只能用于不甚重要的连接和载荷平稳的场合。
选项:
A. 机械防松
B. 摩擦防松
C. 锁住防松
D. 不可拆防松
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问题 363: 4. （ ）防松适用于受冲击、震动的场合和重要的连接。
选项:
A. 机械防松
B. 摩擦防松
C. 锁住防松
D. 不可拆防松
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问题 364: 5. 按工作原理的不同有三种防松方式： 防松、 防松、 防松。
选项:
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问题 365: 1. 普通螺纹连接中的松螺栓连接和紧螺栓连接之间的主要区别，松螺栓的松螺栓的螺纹部分不承受（ ）。
选项:
A. 拉伸作用
B. 扭转作用
C. 弯曲作用
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问题 366: 2. 普通螺栓连接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是（ ）。
选项:
A. 拉力
B. 扭矩
C. 压力和扭矩
D. 拉力和扭矩
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问题 367: 3. 承受横向载荷的螺栓组连接，若采用普通的受拉螺栓连接，则靠（ ）来传递横向载荷。
选项:
A. 预紧后被连接件接合面间的摩擦力
B. 螺栓的剪切和挤压
C. 螺栓的剪切和被链接件的挤压
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问题 368: 1. 采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支撑面，是为了（ ）。
选项:
A. 减少预紧力
B. 减少挤压力
C. 避免螺栓受弯曲应力
D. 便于放置垫圈
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问题 369: 2. 为了装拆的方便，应留有装拆紧固件的空间。
选项:
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问题 370: 3. 为了便于制造和装配，同一组螺栓不论其受力大小，一般应采用同样材料和尺寸。
选项:
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问题 371: 1. 普通平键有三种型式,其中______平键多用在轴的端部。
选项:
A. 圆头
B. 平头
C. 单圆头
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问题 372: 2. 键联接的主要用途是使轮与轮毂之间___
选项:
A. 沿轴向固定并传递轴向力
B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向性
C. 沿周向固定并传递扭矩
D. 安装拆卸方便
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问题 373: 3. 花键联接只能传递较小的扭矩。
选项:
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问题 374: 4. 楔键的上下两面是工作面。
选项:
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问题 375: 1. V带传动工作时，与带轮轮槽接触是___。
选项:
A. 带的底面
B. 带的顶面
C. 带的两侧面
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问题 376: 2. 与平带传动相比较，V带传动的优点是（ ）。
选项:
A. 传动效率高
B. 带的寿命长
C. 带的价格便宜
D. 承载能力大
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问题 377: 3. 带轮是采用轮辐式、腹板式或实心式，主要取决于（ ）。
选项:
A. 带的横截面尺寸
B. 传递的功率
C. 带轮的线速度
D. 带轮的直径
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问题 378: 1. 当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（ ）的增大而增大。
选项:
A. 带轮的宽度
B. 小带轮上的包角
C. 大带轮上的包角
D. 带的线速度
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问题 379: 2. 带传动中，V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度直径存在的关系是（ ）。
选项:
A. v1=V2=V
B. v1>v>v2
C. v1
D. v1=v>v2
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问题 380: 3. 带在工作时产生弹性滑动，是由于（ ）。
选项:
A. 带不是绝对挠性件
B. 带与带轮间的摩擦系数偏低
C. 带的紧边与松边拉力不等
D. 带绕过带轮产生离心力
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问题 381: 4. 带传动的弹性滑动是不可避免的，打滑是可以避免的。
选项:
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问题 382: 1. V带型号的选定，取决于____。
选项:
A. 传递的功率
B. 带的线速度
C. 带的圆周力
D. 高速轴上的扭矩
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问题 383: 2. 在一般传递动力的机械中，主要采用（ ）传动。
选项:
A. 平带
B. 同步带
C. V带
D. 多楔带
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问题 384: 3. 带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带（ ）。
选项:
A. 强度高
B. 尺寸小
C. 有楔形增压作用
D. 没有接头
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问题 385: 4. 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（ ）。
选项:
A. 带的长度不符合胡克定律
B. 带容易变形和磨损
C. 带在轮上打滑
D. 带的弹性滑动
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问题 386: 5. 带传动的主要失效形式是带的( )。
选项:
A. 疲劳拉断和打滑
B. 磨损和胶合
C. 胶合和打滑
D. 磨损和疲劳点蚀
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问题 387: 6. 带传动中的弹性滑动现象的产生是由于（ ）。
选项:
A. 带的初拉力达不到规定值
B. 带与带轮的摩擦系数过小
C. 带的弹性变形
D. 带型选择不当
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问题 388: 7. （ ）是带传动中固有的物理现象，是不可避免的。
选项:
A. 弹性滑动
B. 打滑
C. 松弛
D. 疲劳破坏
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问题 389: 8. 选取V带型号，主要取决于（ ）。
选项:
A. 带传递的功率和小带轮转速
B. 带的线速度
C. 带的紧边拉力
D. 带的松边拉力
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问题 390: 9. Ｙ型Ｖ带所能传递的功率最大。
选项:
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问题 391: 10. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。
选项:
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问题 392: 11. 选择带轮直径时，直径越小越好。
选项:
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问题 393: 1. 为了实现两根相交轴之间的传动,可以采用()
选项:
A. 蜗杆传动
B. 斜齿圆柱齿轮传动
C. 直齿锥齿轮传动
D. 直齿圆柱齿轮传动
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问题 394: 2. 齿轮传动与其他传动相比，传动效率高。
选项:
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问题 395: 3. 齿轮传动能够实现任意位置、任意间距的两轴传动。
选项:
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问题 396: 4. 齿轮齿条传动属于相交轴齿轮机构的一种
选项:
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问题 397: 1. 渐开线上任意一点的法线必__基圆。
选项:
A. 交于
B. 切于
C. 没关系
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问题 398: 2. 渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，由于安装不准确，产生了中心距误差，但其传动比的大小仍保持不变
选项:
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问题 399: 3. 基圆以内无渐开线。
选项:
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问题 400: 1. 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是（ ）。
选项:
A. 两齿轮的模数和齿距分别相等；
B. 两齿轮的齿侧间隙为零；
C. 两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等；
D. 两齿轮的模数和压力角分别相等
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问题 401: 2. 一对渐开线齿轮连续传动的条件为：
选项:
A. ε≥1
B. ε≥2
C. ε≤1
D. ε≥1.3
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问题 402: 3. 齿轮传动时，重合度越大，传动时就会平稳
选项:
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问题 403: 1. 标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最小齿数为（）
选项:
A. 15
B. 16
C. 17
D. 18
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问题 404: 2. 同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工
选项:
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问题 405: 3. 齿轮加工方法有仿形法和展成法。
选项:
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问题 406: 1. 开式齿轮传动的主要失效形式是______。
选项:
A. 轮齿疲劳折断
B. 齿面点蚀
C. 齿面磨损
D. 齿面胶合
E. 齿面塑性变形
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问题 407: 2. 闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度
选项:
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问题 408: 1. 在直齿圆柱齿轮传动中,忽略齿面的摩擦力,则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。
选项:
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问题 409: 2. 作用在一对啮合的直齿圆柱齿轮上各对力大小相等、方向相反。
选项:
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问题 410: 3. 在进行直齿圆柱齿轮强度计算时，使用的是名义载荷。
选项:
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问题 411: 1. 斜齿轮规定以 为标准值。
选项:
A. 法面压力角
B. 端面压力角
C. 齿顶压力角
D. 齿根压力角
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问题 412: 2. 斜齿制圆柱齿轮法面模数与端面模数的关系是（ ）。
选项:
A.
B.
C.
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问题 413: 3. 斜齿圆柱齿轮，螺旋角取的越大，则传动的平稳性（ ）。
选项:
A. 越高
B. 越低
C. 没有影响
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问题 414: 4. 斜齿轮传动的平稳性和同时参与啮合的齿数都比直齿轮高，所有斜齿轮多用于高速传动。
选项:
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问题 415: 1. 闭式齿轮传动的润滑方式决定于齿轮的（）
选项:
A. 圆周速度
B. 啮合方式
C. 齿数
D. 模数
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问题 416: 2. 通常取小齿轮齿宽比大齿轮齿宽（ ）
选项:
A. 小5-10mm
B. 大5-10mm
C. 相同
D. 无要求
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问题 417: 3. 渐开线圆柱齿轮精度共有（）个等级。
选项:
A. 12
B. 13
C. 18
D. 20
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问题 418: 1. 蜗杆传动适用于（ ）传动。
选项:
A. 相交轴；
B. 平行轴；
C. 交错轴。
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问题 419: 2. 蜗杆传动 自锁作用。
选项:
A. 具有
B. 不具有
C. 有时有
D. 以上均不是
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问题 420: 3. 蜗杆传动与齿轮传动相比, 效率（ ） 。
选项:
A. 高
B. 低
C. 相等
D. 以上均不是
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问题 421: 1. 在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使（ ）。
选项:
A. 传动效率提高；
B. 蜗杆强度提高；
C. 传动中心距增大；
D. 蜗杆圆周速度提高。
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问题 422: 2. 蜗杆的导程角γ越大，传动效率越高。
选项:
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问题 423: 3. 蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。
选项:
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问题 424: 1. 在蜗轮齿数不变的情况下,蜗杆的头数（） ,则传动比就越大。
选项:
A. 越少
B. 越大
C. 恒定
D. 无所谓
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问题 425: 2. 蜗杆的旋向不会影响蜗轮的传动方向
选项:
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问题 426: 3. 蜗杆的轴向力方向与蜗杆的旋向有关。
选项:
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问题 427: 4. 蜗杆传动的失效主要发生在蜗杆的螺旋齿上。
选项:
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问题 428: 1. 减速传动的传动比i＜1
选项:
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问题 429: 2. 平面定轴轮系的传动比有正负。
选项:
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问题 430: 3. 周转轮系中太阳轮是唯一的，只有一个。
选项:
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问题 431: 1. 行星轮系中的行星轮即有公转又有自转。
选项:
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问题 432: 2. 轮系按结构形式可分为定轴轮系、行星轮系和复合轮系三大类
选项:
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问题 433: 3. 至少有一个齿轮和它的几何轴线绕另一个齿轮旋转的轮系被称为复合轮系。
选项:
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问题 434: 4. 定轴轮系的传动比为所有主动轮齿数的连乘积与所有从动轮齿数连乘积之比。
选项:
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问题 435: 5. 具有1个自由的周转轮系为差动轮系。
选项:
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问题 436: 6. 所有轮系的转向关系均由外啮合的齿轮对数来确定。
选项:
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问题 437: 1. 齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在()
选项:
A. 齿根部分
B. 靠近节线处的齿根部分
C. 齿顶部分
D. 靠近节线处的齿顶部分
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问题 438: 2. 一对正确啮合的斜齿圆柱齿轮传动的()均为标准值。
选项:
A. 法面模数、分度圆上的法面压力角
B. 端面模数、分度圆上的端面压力角
C. 端面模数、分度圆上的端面压力角、分度圆上的螺旋角
D. 法面模数、分度圆上的法面压力角、分度圆上的螺旋角
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问题 439: 3. 斜齿圆柱齿轮的重合度（）直齿圆柱齿轮的重合度，所以斜齿轮传动平稳，承载能力高，可用于高速重载的场合。
选项:
A. 小于
B. 大于
C. 等于
D. 不确定
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问题 440: 4. 蜗杆传动的传动比i等于（）
选项:
A.
B.
C.
D.
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问题 441: 5. 蜗杆传动的中间平面是指（）
选项:
A. 平行于蜗杆轴线的平面
B. 平行于蜗轮轴线的平面
C. 垂直于蜗杆轴线的平面
D. 通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面
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问题 442: 6. 齿面接触疲劳强度设计准则针对的齿轮失效形式是（）
选项:
A. 齿面点蚀
B. 齿面胶合
C. 齿面磨损
D. 轮齿折断
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问题 443: 7. 普通圆柱蜗杆和蜗轮传动的正确啮合条件是()
选项:
A.
B.
C.
D.
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问题 444: 8. 一轮系有3对齿轮参加传动，经传动后，则输入轴与输出轴的旋转方向（）
选项:
A. 相同
B. 相反
C. 不变
D. 不定
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问题 445: 9. 下列哪一种齿轮传动能改变两轴间的传动方向 （）
选项:
A. 直齿圆柱齿轮
B. 斜齿圆柱齿轮
C. 内啮合齿轮
D. 圆锥齿轮
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问题 446: 10. 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积
选项:
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问题 447: 11. 周转轮系用少数几个齿轮就能获得很大的传动比。
选项:
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问题 448: 1. 滑动轴承由专业厂家大批量生产。
选项:
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问题 449: 2. 滚动轴承用于高速、重载、结构上要求剖分的场合。
选项:
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问题 450: 1. 适合于做轴承衬的材料是（ ）。
选项:
A. 合金钢
B. 铸铁
C. 巴氏合金
D. 非金属材料
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问题 451: 2. 剖分式滑动轴承的剖分面常做成阶梯型，以便对中和防止横向错动。
选项:
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问题 452: 1. 当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用( )。
选项:
A. 深沟球轴承
B. 推力球轴承
C. 圆柱滚子轴承
D. 圆锥滚子轴承
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问题 453: 2. 滚动轴承的典型结构是由（）、（）、（）和（）组成的。
选项:
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问题 454: 3. 滚动轴承按滚动体的种类可以分为（）和（）。
选项:
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问题 455: 1. 型号为7315的滚动轴承，其内径是( )。
选项:
A. 15mm
B. 60mm
C. 75mm
D. 90mm
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问题 456: 2. 主要承受径向力，又能承受一定量轴向力的滚动轴承结构代号为（ ）。
选项:
A. 51000
B. N0000
C. 30000
D. 60000
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问题 457: 3. 型号为6307的滚动轴承，其内径d=（）mm，公差等级为（）。
选项:
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问题 458: 1. 滚动轴承在一般转速下的主要失效形式是（ ）。
选项:
A. 过大的塑性变形
B. 过度磨损
C. 疲劳点蚀
D. 胶合
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问题 459: 2. 滚动轴承最主要的失效形式是（ ）。
选项:
A. 裂纹
B. 疲劳点蚀和磨损
C. 锈蚀
D. 塑性变形
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问题 460: 3. 对于高速轴承，除进行寿命计算外还需要校验其极限转速。
选项:
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问题 461: 1. 整体式滑动轴承与剖分式滑动轴承相比，其主要优点是（ ）。
选项:
A. 标准化生产
B. 结构简单，成本低
C. 径向尺寸小，轴向尺寸大
D. 转速平稳噪声低
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问题 462: 2. 滑动轴承中直接与轴颈接触的零件是（ ）。
选项:
A. 轴承座
B. 轴承盖
C. 轴瓦
D. 油孔
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问题 463: 3. 一般来说，滚动轴承较滑动轴承的寿命（ ）。
选项:
A. 长
B. 一样
C. 短
D. 不一定
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问题 464: 4. 角接触球轴承和圆锥滚子轴承的轴向承载能力随接触角α的增大而（ ）。
选项:
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 增大或减小随轴承型号而定
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问题 465: 5. 在下列滚动轴承中，只能承受径向载荷的是（ ）。
选项:
A. 51000型的推力球轴承
B. N0000型的圆柱滚子轴承
C. 30000型的圆锥滚子轴承
D. 70000C型的角接触球轴承
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问题 466: 6. 深沟球轴承，内径100mm，正常宽度，直径系列为2，公差等级为0级，游隙级别为0，其正确代号为（ ）。
选项:
A. 6220/CO
B. 6220/PO
C. 62020/CO
D. 62020/PO
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问题 467: 7. 以下哪个零件为标准件（ ）。
选项:
A. 减速器中的滚动轴承
B. 动机轴
C. 发动机气门弹簧
D. 曲轴轴瓦
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问题 468: 8. 滚动轴承中，代号为6116的轴承表示轴承内径为（）mm。
选项:
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问题 469: 9. 深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受小的双向轴向载荷。
选项:
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问题 470: 10. 滚动轴承在密封不可靠及多尘的运转条件下容易发生磨损。
选项:
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问题 471: 1. 轴的主要失效形式是（ ）。
选项:
A. 磨损
B. 点蚀
C. 疲劳破坏
D. 锈蚀
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问题 472: 2. 只支撑零件，不传递运动的轴是转轴。
选项:
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问题 473: 1. 弹性挡圈可以对轴上零件进行（ ）。
选项:
A. 轴向定位
B. 周向定位
C. 完全定位
D. 过定位
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问题 474: 2. 在轴上零件的周向定位方式中，（ ）用于受力不大的场合，可做安全销使用。
选项:
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问题 475: 3. 轴套可以用于轴上间距不大的两零件之间的轴向定位。
选项:
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问题 476: 1. 加工螺纹时为了保证刀具顺利退出，需要保留（ ）。
选项:
A. 越程槽
B. 退刀槽
C. 倒角
D. 圆角
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问题 477: 2. 固定滚动轴承轴肩的高度应小于轴承内圈高度。
选项:
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问题 478: 1. 键的长度应比装配的轮毂长度（ ）。
选项:
A. 略长2~3mm
B. 略短2~3mm
C. 相等
D. 不做要求
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问题 479: 2. 同一根轴不同轴上的键槽尺寸尽量统一，并布置在（ ）。
选项:
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问题 480: 3. 轴端挡圈需要用螺钉定位。
选项:
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问题 481: 1. 自行车的三根轴（前、中、后）属于何种轴？
选项:
A. 心轴、转轴、传动轴
B. 固定心轴、转轴、固定心轴
C. 传动轴、转轴、心轴
D. 固定心轴、传动轴、转轴
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问题 482: 2. 轴环的用途是（ ）。
选项:
A. 作为轴加工时的定位面
B. 提高轴的强度
C. 提高轴的刚度
D. 使轴上的零件获得轴向定位
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问题 483: 3. 增大轴在截面变化处的过度圆角半径，可以（ ）。
选项:
A. 使零件的轴向定位比较可靠
B. 降低应力集中，提高轴的疲劳强度
C. 使轴的加工方便
D. 没有特别意义
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问题 484: 4. 为了保证轴上零件的定位可靠，应使轴上零件轮毂宽度（ ）与之配合的轴段的轴向尺寸。
选项:
A. 大于
B. 小于
C. 等于
D. 大于或等于
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问题 485: 5. 定位滚动轴承的轴肩高度应（ ）滚动轴承的内圈厚度，以便于拆卸轴承。
选项:
A. 大于
B. 小于
C. 大于或等于
D. 小于或等于
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问题 486: 6. 以下说法中，错误的是（ ）。
选项:
A. 为使零件端面与轴肩贴合，轴肩处的圆角半径应大于轴承的圆角半径。
B. 滚动轴承的内圈与轴的配合是过盈配合，需要用键联接。
C. 套筒端面不能与之装配的轴肩平齐，应该比轴肩长出2~3mm。
D. 同一轴线上的两个平键应该布置在同一母线上，不然并不便于加工。
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问题 487: 7. 既受弯矩又受转矩的轴为（ ）。
选项:
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问题 488: 8. 用弹性挡圈或紧定螺钉做轴向固定时，只能承受（ ）的轴向力。
选项:
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问题 489: 9. 轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位。
选项:
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问题 490: 10. 之所以将轴设计成阶梯型，主要是为了加工方便。
选项:
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问题 491: 1. 以下不是刚性联轴器的是（）。
选项:
A. 套筒联轴器
B. 凸缘联轴器
C. 夹壳联轴器
D. 万向联轴器
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问题 492: 2. 以下不是挠性联轴器的是（ ）。
选项:
A. 滑块联轴器
B. 万向联轴器
C. 凸缘联轴器
D. 弹性套柱销联轴器
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问题 493: 3. 以下是带弹性元件挠性联轴器的是（ ）。
选项:
A. 万向联轴器
B. 套筒联轴器
C. 弹性柱销联轴器
D. 滑块联轴器
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问题 494: 1. 按（ ）可分为嵌入式离合器和摩擦式离合器。
选项:
A. 工作原理
B. 离合控制方法
C. 操纵方式
D. 组成部分
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问题 495: 2. 以下关于摩擦式离合器说法错误的是（ ）。
选项:
A. 靠摩擦力来传递运动和动力
B. 传递转矩较小
C. 没有过载保护功能
D. 适用于高速、低转矩的工作场合
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问题 496: 3. 牙嵌式离合器适合在低速或停车时接合，以免因冲击折断牙齿。
选项:
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问题 497: 1. （ ）适用于载荷不大，工作平稳，两轴严格对中的场合。
选项:
A. 凸缘联轴器
B. 套筒联轴器
C. 滑块联轴器
D. 万向联轴器
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问题 498: 2. （ ）的两轴线能成任意角度，一般最大35°~45°。
选项:
A. 凸缘联轴器
B. 套筒联轴器
C. 滑块联轴器
D. 万向联轴器
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问题 499: 3. （ ）不仅能够补偿两轴线相对位移，而且可以缓冲和减振。
选项:
A. 万向联轴器
B. 套筒联轴器
C. 弹性柱销联轴器
D. 滑块联轴器
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问题 500: 4. 按离合器工作原理可分为（ ）。
选项:
A. 离合器和联轴器
B. 嵌入式离合器和摩擦式离合器
C. 操纵离合器和自动离合器
D. 机械离合器、电磁离合器和气压离合器
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问题 501: 5. 摩擦离合器中最常用的是（ ）。
选项:
A. 圆盘式
B. 圆锥式
C. 块式
D. 带式
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问题 502: 6. （ ）和离合器都是用来联接轴与轴，或轴与其它回转零件，传递运动和转矩的部件。
选项:
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问题 503: 7. （ ）是机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离。
选项:
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问题 504: 8. 摩擦式离合器主要通过主、从动元件之间的（ ）来传递回转运动和动力。
选项:
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问题 505: 9. 带弹性元件的挠性联轴器寿命较其他联轴器更短。
选项:
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问题 506: 10. 嵌入式离合器主要通过主、从动件牙齿之间的嵌合力来传递回转运动和动力。
选项:
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问题 507: 1.
选项:
A. 机架
B. 齿轮副
C. 杆
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问题 508: 2.
选项:
A. 移动副
B. 转动副
C. 齿轮副
D. 凸轮副
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问题 509: 1. 当急回特性系数为（ ）时，曲柄摇杆机构才有急回运动。
选项:
A. K＜1
B. K=1
C. K＞1
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问题 510: 2. 当曲柄的极位夹角为（ ）时，曲柄摇杆机构才有急回运动。
选项:
A. θ＜0º
B. θ = 0º
C. θ≠0º
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问题 511: 3. 曲柄滑块机构，滑块在作往复运动时，不会出现急回运动。
选项:
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问题 512: 4. 导杆机构中导杆的往复运动有急回特性。
选项:
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问题 513: 5. 在平面四杆机构中，凡是能把转动运动转换成往复运动的机构，都会有急回运动特性。
选项:
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问题 514: 6. 曲柄摇杆机构的摇杆，在两极限位置之间的夹角ψ，叫做摇杆的摆角。
选项:
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问题 515: 7. 在有曲柄的平面连杆机构中，曲柄的极位夹角θ，可以等于0
选项:
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问题 516: 1. 平面四杆机构常用的类型有（）、（）、（）。
选项:
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问题 517: 1. 当螺纹的公称直径、牙形角及螺纹线数都相同时,细牙螺纹的自锁性比粗牙的
选项:
A. 差
B. 好
C. 相同
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问题 518: 2. 螺纹联接防松的根本问题在于()
选项:
A. 防止螺纹副的相对转动
B. 增加螺纹联接的轴向力
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问题 519: 3. 滑动螺旋传动,其失效形式多为()
选项:
A. 螺纹牙弯断
B. 螺纹磨损
C. 螺纹牙剪切
D. 螺纹副咬死
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问题 520: 4. 当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且不需要经常拆装时,往往采用()
选项:
A. 螺栓连接
B. 螺钉连接
C. 双头螺柱连接
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问题 521: 5. 当一个承受变载荷的螺栓联接,其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时,应首先考虑采用()来提高其疲劳强度
选项:
A. 增加螺纹直径
B. 提高螺栓材料的屈服极限
C. 改用双螺母
D. 柔性螺栓
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问题 522: 6. 电线杆拉线的拉杆螺栓联接,其两端螺纹的旋向( )
选项:
A. 正扣
B. 反扣
C. 一个正扣一个反扣
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问题 523: 7. 联接用螺纹的螺旋线头数是
选项:
A. 3
B. 2
C. 1
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问题 524: 8. 设计紧螺栓联接时,其直径愈小,则许用安全系数应取得愈大,这是由于直径愈小时,()
选项:
A. 螺纹部分的应力集中愈严重
B. 加工螺纹时愈易产生缺陷
C. 拧紧时愈易拧断
D. 材料的力学性能愈不易保证
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问题 525: 9. 在拧紧螺栓联接时,控制拧紧力矩有很多方法,例如()
选项:
A. 经验估计
B. 使用套筒扳手
C. 使用测力矩扳手或定力矩扳手
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问题 526: 10. 有一气缸盖螺栓联接,若汽缸内气体压力在 0~2MPa 之间循环变化,则螺栓中的应力变化规律为()
选项:
A. 对称循环变应力
B. 脉动循环变应力
C. 非对称循环变应力
D. 非稳定变应力
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问题 527: 11. 对受轴向变载荷的紧螺栓联接,在限定螺栓总拉力的情况下,提高螺栓疲劳强度的有效措施是()
选项:
A. 增大被联接件的刚度
B. 减小被联接件的刚度
C. 增大螺栓的刚度
D. 减小螺纹的刚性
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问题 528: 12. 当进行螺栓组的结构设计时,一般各个联接螺栓材料、直径和长度应( )
选项:
A. 不同
B. 相同
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问题 529: 13. 为了提高受轴向变载荷螺栓的疲劳强度,应当( )
选项:
A. 增加螺栓刚度,降低被联接件刚度
B. 减小螺栓刚度,增大被联接件刚度
C. 同时增大螺栓和被联接件的刚度
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问题 530: 14. 当两个被联接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要经常拆装时,往往采用()
选项:
A. 螺栓连接
B. 螺钉连接
C. 双头螺柱连接
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问题 531: 15. 为了改善螺纹牙上的载荷分布,通常都以 的方法来实现
选项:
A. 采用双螺母
B. 采用加高的螺母
C. 采用减薄螺母
D. 减少螺栓和螺母的螺距变化
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问题 532: 16. 常用的联接螺纹牙型都是三角形,主要是由于三角形螺纹的( )
选项:
A. 强度好寿命长
B. 效率高
C. 当量摩擦系数大,自锁性能好
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问题 533: 1. 对轴削弱最大的键是( )
选项:
A. 平键
B. 花键
C. 半圆键
D. 斜键
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问题 534: 2. 切向键主要优点是对中性好,因此在重型机械和大型设备中广为应用
选项:
A. 正确
B. 错误
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问题 535: 3. 半圆键联接的主要优点是()
选项:
A. 对轴的强度削弱较轻
B. 键结构较轻
C. 工艺性好、安装方便
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问题 536: 4. 普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间()
选项:
A. 沿轴向固定并传递轴向力
B. 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
C. 沿周向固定并传递转矩
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问题 537: 5. 矩形花键定心方式是()
选项:
A. 齿廓
B. 小径
C. 大径
D. 中径
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问题 538: 6. 平键联接能传递的最大转矩为 T,现要传递的转矩为 1.3T,则应()
选项:
A. 把键长 L 增大到 1.5 倍
B. 把键宽 b 增到 1.5 倍
C. 把键高h 增到 1.5 倍
D. 安装两个平键
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问题 539: 7. 平键联接入不能满足强度条件要求时,可在轴上安装一对平键,使它们沿圆周相隔()
选项:
A. 90°
B. 0°
C. 60°
D. 180°
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问题 540: 8. 如需在轴上安装两组切向键,应使它们沿圆周相隔()
选项:
A. 90°
B. 0°
C. 120-130°
D. 180°
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问题 541: 9. 半圆键工作面是()
选项:
A. 侧面
B. 上下面
C. 两端面
D. 所有面
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问题 542: 10. 键的长度主要是根据()来选择
选项:
A. 传递功率的大小
B. 轴的直径
C. 轮毂的长度
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