最新国家开放大学《★汽车底盘构造与维修》期末题库及答案

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★汽车底盘构造与维修

学校: 陕西开放大学

问题 1: 1. 汽车底盘中具有改变转矩、转速和旋转方向作用的是

选项:

A. 离合器

B. 变速器

C. 主减速器

D. 分动器

答案: 变速器

问题 2: 2. 差速器属于汽车传动系。

选项:

答案: 错误

问题 3: 1. 离合器总成的主动件有

选项:

A. 压盘

B. 从动盘

C. 分离轴承

D. 分离杠杆

答案: 压盘

问题 4: 2. 在离合器的工作过程中，有时从动盘有打滑现象。

选项:

答案: 正确

问题 5: 1. 齿轮传动的传动比等于主动齿轮的齿数除以从动齿轮的转速。

选项:

答案: 错误

问题 6: 2. 倒挡惰轮的齿数影响倒挡的传动比。

选项:

答案: 错误

问题 7: 1. 现代汽车手动变速器前进挡普遍使用的换挡方式是

选项:

A. 滑动齿轮换挡

B. 同步器换挡

C. 结合套换挡

D. 液压换挡

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问题 8: 2. 不带同步器的变速器降挡时，需要驾驶员踩两脚离合器。

选项:

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问题 9: 1. 同步器锁环和换挡齿轮端面之间的间隙磨损极限为1mm。

选项:

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问题 10: 2. 手动变速器跳挡的故障排查方法是：

选项:

A. 发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况；用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷。

B. 发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况；用手推动变速杆，如果阻力过大，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷。

C. 发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况；用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，应检查拨叉是否磨损或变形;如齿轮未完全啮合，说明自锁装置失效;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷。

D. 发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况；用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨损，轴承是否过紧。

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问题 11: 1. 液力变矩器包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①泵轮
②涡轮
③导轮
④锁止离合器

选项:

A. ①、② 、③

B. ①、② 、③ 、④

C. ①、③ 、④

D. ①、② 、④

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问题 12: 2. 涡轮和变矩器壳连在一起。

选项:

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问题 13: 1. 下面的元件不属于行星齿轮系的是

选项:

A. 太阳轮

B. 行星架

C. 导轮

D. 行星轮

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问题 14: 2. 必须制动行星齿轮机构的三个元件之一，行星齿轮式变速器才能传递动力。

选项:

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问题 15: 1. 自动变速器的制动器类型有片式制动器和带式制动器。

选项:

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问题 16: 2. 如果制动行星架，太阳轮输入，齿圈输出，行星齿轮式变速器处于倒挡工作状态。

选项:

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问题 17: 1. 下面属于准等速万向节的是

选项:

A. 三销轴式

B. 三枢轴式

C. 球笼式

D. 球叉式

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问题 18: 2. 所谓不等角速万向节是指平均输出转速和输入平均转速不相等。

选项:

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问题 19: 1. 设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转速为n0，左右两半轴的转速分别为n1、n2，则汽车转弯时有

选项:

A. n1= n2= n0

B. n1= n2=2n0

C. n1=n2=0.5n0

D. n1+n2=2n0

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问题 20: 2. 设普通对称式圆锥齿轮差速器壳的转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有

选项:

A. M1=M2=M0

B. M1=M2=2M0

C. M1=M2=0.5M0

D. M1+M2=2M0

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问题 21: 3. 属于自锁式限滑差速器的有
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①强制锁止式差速器
②摩擦片式自锁差速器
③托森差速器
④黏性限滑差速器

选项:

A. ①、② 、④

B. ①、③、④

C. ②、③、④

D. ①、②、③

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问题 22: 1. 循环球式汽车转向器传动副的数目是

选项:

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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问题 23: 2. 转向柱管受撞击时，可以伸缩变形甚至断裂。

选项:

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问题 24: 3. 转向梯形的组成包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①转向节臂
②转向梯形臂
③横拉杆
④前轴

选项:

A. ①、② 、④

B. ② 、③、④

C. ①、②、③

D. ①、③、④

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问题 25: 1. 属于动力转向器的转向器是

选项:

A. 循环球式转向器齿轮齿条式转向器

B. 电动助力式转向器

C. 蜗杆指销式转向器

D. 齿轮齿条式转向器

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问题 26: 2. 汽车上常用的液压助力转向系是常压式。

选项:

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问题 27: 3. 电动机直接助力式动力转向系一般用于中小型汽车上。

选项:

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问题 28: 1. 四轮转向的汽车低速行驶转向时，其转向模式为

选项:

A. 四轮转向，同相转向

B. 四轮转向，逆相转向

C. 两轮转向，前轮转向

D. 两轮转向，后轮转向

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问题 29: 2. 转向半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。

选项:

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问题 30: 1. 可以调整转向系的各部位间隙来保证一定的转向盘自由行程。

选项:

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问题 31: 2. 转向器齿轮齿条的啮合间隙不可调。

选项:

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问题 32: 1. 将制动主缸推杆长度缩短，可以减小制动踏板自由行程。

选项:

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问题 33: 2. 液压制动系放气时，按照由近到远原则，逐个轮缸放气。

选项:

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问题 34: 1. 按照功用，汽车制动系包括
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①行车制动系
②驻车制动系
③动力制动系
④辅助制动系

选项:

A. ①、② 、④

B. ② 、③、④

C. ①、②、③

D. ①、③、④

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问题 35: 2. 汽车地面制动力与制动器的制动力和路面附着条件有关。

选项:

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问题 36: 1. 中央制动器的旋转元件固装在

选项:

A. 传动系的传动轴上

B. 车轮上

C. 半轴上

D. 主减速器上

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问题 37: 2. 前进和倒车时制动效能相同的制动器是

选项:

A. 双领蹄式制动器

B. 领从蹄式制动器

C. 单向自增力式制动器

D. 双从蹄式制动器

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问题 38: 1. 汽车制动系中将液压力换成对制动钳或者制动蹄的推力的元件是

选项:

A. 主缸

B. 推杆

C. 后活塞

D. 轮缸

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问题 39: 2. 真空助力器开始起助力作用时

选项:

A. 真空阀关闭，大气阀关闭

B. 真空阀关闭，大气阀打开

C. 真空阀打开，大气阀关闭

D. 真空阀打开，大气阀打开

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问题 40: 3. 双回路液压制动系中任一回路失效时
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）
①制动主缸仍能正常工作
②所需踏板行程变小
③制动距离增加
④制动效能下降

选项:

A. ①、②、③

B. ② 、③ 、④

C. ①、③、④

D. ①、②、④

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问题 41: 1. 气压制动系扥制动能源来自

选项:

A. 空气压缩机

B. 主缸

C. 驾驶员

D. 液压泵

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问题 42: 2. 储气筒气压达到规定的储气压力时

选项:

A. 卸荷阀关闭

B. 进气阀打开

C. 进气阀关闭

D. 排气阀打开

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问题 43: 3. 气压制动系的制动踏板自由行程取决于制动控制阀的排气间隙。

选项:

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问题 44: 1. 感载比例阀能根据汽车载荷的变化自动调整调节后轮制动管路的液压压力增长变缓的始点。

选项:

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问题 45: 2. 惯性限压阀的后轮制动管路压力限值和汽车载荷大小没关系，只和驾驶人踩制动踏板的速度有关。

选项:

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问题 46: 3. 液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是

选项:

A. 主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长。

B. 加快后轮制动力的增长。

C. 限制后轮制动力在某个值。

D. 踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长。

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问题 47: 1. 在制动过程中，ABS通过调节制动器制动力，使滑移率始终控制在

选项:

A. 15－20%

B. 0-15%

C. 30-40%

D. 0-20%

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问题 48: 2. ABS的制动压力调节器的作用是：

选项:

A. 接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的增加、保持或降低。

B. 接受轮速传感器的信号，控制制动系统压力的增加、保持或降低。

C. 接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，保证制动系统压力的增加。

D. 接受ECU的指令，通过电磁阀的动作，控制制动系统压力的保持。

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问题 49: 1. 两侧车轮制动器的制动间隙过大，会造成

选项:

A. 制动发咬

B. 踏板自由行程过小

C. 制动跑偏

D. 制动不良

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问题 50: 2. 将制动主缸推杆长度缩短，可以减小制动踏板自由行程。

选项:

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问题 51: 3. 液压制动系放气时，按照由近到远原则，逐个轮缸放气。

选项:

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