20220428汽车服务信息系统试卷-07

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一 、判断题

1. 局域网的体系结构中，只包含OSI参考模型的最低两层。

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答案：A
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2. CRM中，识别出那些有诚意的潜在购买者，是市场管理的工作。

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答案：A
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3. 软件部分是计算机系统的核心。

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答案：B
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4. 按照OSI/RM模型，统一的数据编码是表示层的功能。

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答案：A
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5. CRM中，使潜在客户成功转化为购买者，是销售管理的工作。

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6. 汽车销售状态为：已销售→在销售公司仓库→在经销商仓库。

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7. 信息是消息的内核。

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8. 数据是记录信息的一种形式。

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9. 数据与信息是一回事。

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10. 二维码经传真或影印后就不能被使用了。

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11. 供应链管理不属于狭义的汽车服务内容。

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12. 维修企业业务系统中，车辆交接子模块的主要功能是确定待修车的维修项目，向车间发出修车信息。

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13. 局域网的体系结构中，逻辑链路控制子层仅提供非面向连接的服务。

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14. 汽车保险属于狭义的汽车服务内容。

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15. 中继器、网关和路由器属通信子网设备。

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16. 在基础设施即服务云模式中，由于授权给用户使用的虚拟资源可以被用户完全控制，数据加密比较容易做到。

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17. FoxPro应用程序开发中，通过"建立操作"连编生成的.app应用程序，可以脱离开发环境独立运行。

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18. 供应链是需求链的延伸与发展。

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19. 在平台即服务云模式中，数据加密比较容易做到。

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20. 汽车质量评价时使用的PP100，是指每百辆车的问题数量。

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二 、单选题

1. 在OSI/RM模型中，介于物理层与网络层之间的是

会话层

传输层

数据链路层

表示层

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2. 为了生产或配套外协供应商提供的原材料或毛坯，称

原材料

生产性零件

生产性部件

生产性零部件

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3. 以产品为中心的汽车销售市场的特点是

汽车厂家处于强势地位；在渠道上，经销商处于弱势地位

经销商处于强势地位；在渠道上，汽车厂家处于弱势地位

汽车厂家处于强势地位；在生产中，经销商处于弱势地位

经销商处于强势地位；在生产中，汽车厂家处于弱势地位

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4. 局域网中协议中经常使用的术语MAC，是指

介质访问控制

逻辑链路控制

频分复用技术

时分复用技术

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5. 在传输媒体上传输单一传输速率的数字信号的局域网，指

宽带局域网

基带局域网

环型局域网

总线型局域网

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6. 在OSI/RM模型中，直接为端用户服务的是

会话层

应用层

网络层

表示层

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7. 以下内容中，属于维修企业的维修流程的是

业务受理

业务咨询

维修情况咨询

修理人员管理

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8. 车联网的关键技术中，可满足无缝的信息交换和无缝的切换需求的是

异构无线网络的融合

全面的感知

智能化信息处理

与电动汽车的整合

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9. 联网的计算机按树型结构连接，树的每个节点都为计算机，这种网络拓扑结构，称

星型

总线型

环型

树型

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10. 利用车联网收集信息，通过车联网提前告知车主，建议车主做出及时、恰当的驾驶行为，称为

协助驾驶

交通信息收集

汽车间的协作驾驶

辅助交通管理

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11. 供应链计划（SCP）软件中，分析企业内部和供应商生产设施的物料和能力的约束，编制满足物料和能力约束的生产进度计划，并且还可以按照给定条件进行优化的模块是

需求计划模块

生产计划模块

排序模块

生产计划和排序模块

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12. 管理信息系统的基础与数据源头是

作业层

管理层

决策层

数据分析层

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13. 负责将整车厂与经销商集成到一起的信息系统是

经销商通信系统

经销商管理系统

经销商服务系统

经销商网站

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14. 订单拉动生产下的MES中，属于JIT系统的功能的是

处理客户订单

处理生产订单

生产订单控制与执行

处理要货数据

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15. 入场JIT，属于哪个IS-Auto行业功能

生产

物流

采购与结算

产品数据

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16. 表示一个字符的若干条与空，称

中间分隔符

条码字符

条码数据符

条码填充符

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三 、多选题

1. 以下特性中，不属于车联网的移动特性的包括

计算能力

存储能力

网络拓扑变化快

节点移动速度快

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2. 以下特性中，属于车联网的移动特性的包括

移动轨迹可以预测

移动轨迹不可预测

网络拓扑变化快

节点移动速度快

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四 、简答题（单选题）

1. 简述需求链管理与供应链管理的不同点。

需求链管理与供应链管理的不同主要体现在以下几点：需求链管理中客户处于主动地位；需求链管理中客户需求为关注焦点；需求链管理上每个节点企业都是客户需求的监控者；需求链管理是拉式管理；需求链管理和供应链管理中企业间合作关系的基础不同。

需求链管理与供应链管理的不同主要体现在以下几点：需求链管理中客户处于被动地位；需求链管理中客户需求为关注焦点；需求链管理上每个节点企业都是客户需求的监控者；需求链管理是拉式管理；需求链管理和供应链管理中企业间合作关系的基础不同。

需求链管理与供应链管理的不同主要体现在以下几点：需求链管理中客户处于主动地位；需求链管理中客户需求为关注焦点；需求链管理上每个节点企业都是客户需求的监控者；需求链管理是推式管理；需求链管理和供应链管理中企业间合作关系的基础不同。

需求链管理与供应链管理的不同主要体现在以下几点：需求链管理中客户处于被动地位；需求链管理中客户需求为关注焦点；需求链管理上每个节点企业都是客户需求的监控者；需求链管理是推式管理；需求链管理和供应链管理中企业间合作关系的基础不同。

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