城市轨道交通概论-02

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国开搜题

一 、判断题

1. 联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上，因此有较小的坡道与较大的曲线半径。（）

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答案：B
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2. 车辆段线路一般采用的是60kg/m的钢轨。（ ）

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答案：B
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3. 地铁给水系统的水源一般取自城市自来水。（ ）

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答案：A
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4. 站台岗通常以站台接发列车、回答乘客问询、组织乘降等工作为主。（ ）

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答案：A
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5. 私办私营模式适合客流量小，政府财政能力较弱的城市地铁。( )

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6. 磁悬浮运输系统由于要采用高架方式，占用的土地资源较多。（ ）

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7. 线路规划内容包括：线路走向、车站分布、线路敷设方式（地面、地下、高架）等。（ ）

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8. 环控系统功能涵盖的范围包括车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等。（ ）

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9. 在关键部位设置保证照明，对一般区域发生事故时，只要达到最低照明即可。（ ）

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10. 信号继电器是组成信号系统的基本器材，必须满足信号系统的特殊安全要求。( )

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11. 实际应用中，双开道岔占全部道岔总数的95%以上。（ ）

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12. 城市轨道交通运营管理专业人员不属于车务部管辖。（ ）

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13. 专业化管理模式下能合并报表，各子公司不需要单独纳税，利于纳税各个专业化公司的协调。（ ）

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14. 磁悬浮列车虽然保留了轨道、道岔和车辆转向架及悬挂系统等许多传统机车车辆的特点，但不属于陆上有轨交通运输系统。（ ）

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15. 德国已把原来的标准轨距从1435mm减少为1433mm。（ ）

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16. 客流量较小，地处郊区的车站为小车站。（ ）

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17. 城市轨道交通车辆牵引方式发展成变压变频调速（VVVF）技术。（ ）

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18. 根据行车组织、业务管理和指挥的需求，无线调度系统设置3个子系统。（ ）

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19. 地铁正线一般采用60 kg/m的钢轨。（ ）

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20. 我国现运营的城市轨道交通系统大部分实行区段票价致。( )

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21. 明挖法的优点是路面敞口作业时间较短，对工程周边的商业及交通环境影响较小。（ ）

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22. 地铁车站的规模主要根据车站远期预测客流以及所处位置确定。（ ）

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23. 车辆用于市内交通，所以对车辆的外观造型和色彩都具有美观和城市景观相协调的要求。（ ）

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24. 信号显示距离一般由列车制动距离等综合因素确定。（ ）

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25. 当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应不大于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道。（ ）

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26. 曲线和道岔区的限界应在直线地段限界的基础上，根据车辆的有关尺寸以及不同曲线半径、超高和不同道岔类型分别进行加宽和加高。（ ）

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27. 站台的主要功能是集散客流兼客运服务，需要设置售票、检票、问讯等设施，还应有售检票、车站管理及小卖部等用房。（ ）

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28. 普通单开道岔通常在车站、车辆段和停车场大量使用。（ ）渝粤题库，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。

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29. 地面及高架线路车站宜设在平坡上。（ ）

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30. 侧式站台也是一种常见的站台形式。（ ）

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二 、单选题

1. 《城市轨道交通工程项目建设标准》指出，为满足故障运行工况，每隔（ ）座车站（或8～10km）应设置故障列车待避线。

3～4

4～5

5～6

6～7

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2. 熟悉车站行车、客运、票务等各类设备及管理规定、安全检查规程并能对安全违规行为、事故隐患进行处理，是（ ）岗位能力的要求。渝粤搜题

厅巡

售票员

客运值班员

行车值班员

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3. （ ）是由计算机集中控制进行的自动售票、自动检票和自动结算的自动化管理系统，是地铁综合自动化管理不可缺少的组成部分。

人工售检票方式

自动售检票系统

联网结算系统

车票管理

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4. （ ）地铁是世界上层次最多的地铁，有的地铁包括地面大厅共有6层（一般为2-3层）。

巴黎

东京

北京

纽约

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5. （ ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。

明挖法

盖挖法

沉管法渝粤搜题

盾构法

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6. 非重要车站，出入口总提升高度大于（ ），设上下行自动扶梯，否则只设上行自动扶梯，且原则上半数车站出入口设置下行自动扶梯。

80m

10m

12m

15m

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7. 从结构上，轨道交通车辆车体朝（ ）方向发展。

轻量化

重量化

小型化

大型化

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8. 列车自动控制系统简称为（ ）。

ATP

ATS

ATO

ATC

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9. 道床断面形状一般为（ ）。

长方形

上窄下宽的梯形

正方形

下窄上宽的梯形

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10. （ ）是世界上第二座最早建成地铁的城市。

伦敦

巴黎

东京

纽约

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11. （ ）是规划线网的总长度及其线路的数目，其对线网结构、线路走向及其作用、功能等方面有很大影响。国开搜题

必要性研究

线网结构研究

线网规模研究国开一网一平台

联络线规划

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12. （ ）一般仅供乘客上下车，功能单一，是线网中数量最多的车站。

终点站

中间站

折返站

换乘站

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13. 城市轨道交通车辆按车体制作材料可分为不锈钢车、铝合金车和（ ）。

铬制车国开一网一平台

铁制车

耐候钢车

锰钢车

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14. 在行车管理上设置一套行车设备及行车管理制度控制列车在区间的运行，称为（ ）。

闭塞

行车闭塞渝粤题库，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。国开搜题

闭塞手续

行车闭塞法

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15. （ ）是由弹性支承块、橡胶垫板、道床板和混凝土底座及配套扣减构成，具有减振作用的一种道床形式。

整体道床

碎石道床

沥青道床

减振浮动道床

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16. 自动导向交通系统简称 （ ） ，是指一种狭义的新交通系统,通常在运量较小的线路上使用。

ACF

OCC

AGT

ATO

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17. 同一条城市的轨道交通线路上，可采用地下线、地面线、（ ）三种不同的空间布置方式。

地下隧道

高路堤

独立路基

高架线

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18. 城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（ ）人次以上。

0.5万

1万

2万

3万

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19. 下列属于一级负荷的有（ ）。

普通风机

锅炉设备

信号设备

排污泵

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20. （ ）全自动列车监控模式，列车的进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和自动调整系统。

中心级控制

区间控制

站级控制

远程控制终端的控制

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三 、多选题

1. 道岔具有（ ）等特点。

数量多，结构复杂

使用寿命短渝粤教育

限制列车速度

行车安全低渝粤教育

养护维修投入大

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2. 行车值班员的岗位职责主要有（ ）。

保证行车安全

车站行车工作组织

车控室各类设备监视与管理

行车突发事件应急处理

协助班组长工作

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3. 城市轨道交通运营管理可分为（ ）。

行车管理

站台管理

安全管理

票务管理

车站设备管理

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4. 线网设计一般分为（ ）阶段。

可行性研究阶段

总体设计阶段

初步设计阶段

施工设计阶段

调试运营阶段

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5. 下面关于侧式站台的说法中，正确的有（ ）。

避免相对方向的人流交叉

对客流起调节作用

管理分散不方便

今后延长站台容易

建筑费用省

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6. 城市轨道交通车辆的设计应具有（ ）特点。

动力分散化渝粤题库，我们的目标是要做全覆盖、全正确的答案搜索服务。

服务人性化

车体轻量化

运行自动化

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7. 闭塞的方式有（ ）。

人工闭塞

半自动闭塞

自动闭塞

时间间隔法

空间间隔法

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8. 车场线具体包括以下几种（ ）。

检修线

试车线

洗车线

以上都是

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9. 高架桥的桥墩主要有（ ）。

倒梯形

T形

双柱形

Y形桥墩

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10. 下面关于岛式站台的说法中，正确的有（ ）。

站台利用率高，可起分散人流的作用

车站管理比较集中方便

站台空间完整

今后站台延长线路方便

建筑费用多

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